A320、太陽フレアで飛行制御データ破損の恐れ　ANAは95便欠航

　エアバスは現地時間11月28日（日本時間29日）、小型機のA320neoやA321neoなどA320ファミリー（系列）の機体のうち、一部が強い太陽フレアの影響を受け、飛行制御に必要なデータが破損する可能性があるとして、予防措置を講じたと発表した。この影響で、全日本空輸（ANA/NH）は29日の国内線95便を整備作業のため欠航し、約1万3200人に影響が出る見通し。

＊EASAのEAD詳報はこちら。
＊ピーチ、ジェットスターは欠航なし。

太陽フレアの影響で飛行制御データ破損のおそれがあるエアバスA321neoなどA320系列の機体＝17年6月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　エアバスによると、最近発生した事象の分析で、太陽フレアに伴う宇宙線によりデータの破損につながる恐れがあると判明。現在運航中のA320系列のうち、影響を受ける可能性がある多数の機体をエアバスが特定した。これを受け、同社は航空当局と連携し、AOT（運航者向け警告伝達）を通じて即時の予防的措置を要請した。ANAの整備作業は、これに基づくもの。

　AOTの内容は、EASA（欧州航空安全庁）によるEAD（緊急耐空性改善命令）に反映される見通し。

　エアバスによると、10月末時点で運航中のA320系列の機体は世界で1万1293機。このうち、新型エンジンを搭載する「neo」は4220機で内訳はA320neoが2286機、長胴型のA321neoが1896機、短胴型のA319neoが38機となり、従来型「ceo」は7073機で内訳はA320ceoが4154機、A321ceoが1697機、A319ceoが1222機となっている。

　ANAは今年9月末時点で、A321neoを22機、A320neoを11機、A321ceoを4機の計37機を運航している。

　同じくANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下でLCC（低コスト航空会社）のピーチ・アビエーション（APJ/MM）はA320系列のうち、A321LR（1クラス218席）を3機、A320neo（同188席）を19機、A320ceo（従来型A320、同180席）を15機の計37機運航しているが、整備作業に伴う欠航は発生しない見通し。

関連リンク
Airbus
全日本空輸

EASAのEAD詳報
・EASA、A320系列に耐空性改善命令　ELAC誤作動の可能性（25年11月29日）

ピーチは作業完了し欠航なし
・ピーチ、A320整備完了　対象少数で欠航ゼロ（25年11月29日）
・ピーチ、A320・A321欠航なし　EASAの緊急耐空性改善命令（25年11月29日）

写真特集・ANA A321neo初号機
機内編 各席に個人モニターや電源装備（17年9月10日）
外観編 低燃費大型エンジンは直径2メートル（17年9月10日）

ANAのA321neo
・ANA、A321neo国内初就航　電源と個人モニター装備（17年9月12日）
・ANA、A321neo初号機が羽田到着　12日に国内線就航、全席個人モニター完備（17年9月8日）
・ANA、A321neo初号機受領　9月中旬から国内線（17年9月7日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注　16年度から受領（14年7月31日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機発注　過去最大の投資規模（14年3月27日）

写真特集・ANA A320neo初号機就航
第1回 大型機並み装備のビジネスクラス（16年12月27日）
第2回 狭小空間生かしたギャレーと化粧室（16年12月29日）
最終回 新型エンジンで低燃費低騒音（16年12月30日）

写真特集・ANA A321ceo国内線仕様
前編 電動シートのプレミアムクラス（16年11月17日）
後編 初号機はハンブルク製（16年11月18日）

＊ANAの欠航便数・影響者数を更新しました（25年11月29日 08:02 JST）