カテゴリーのアーカイブ: 機体

元JAL 777、NASA「空飛ぶ実験室」に 27年に初ミッション、DC-8後継
/ 2026年4月23日 23:46 JST

元JAL 777、NASA「空飛ぶ実験室」に 27年に初ミッション、DC-8後継

 NASA(米国航空宇宙局)が飛行研究室として運用するボーイング777-200ER型機(登録記号N577NA)が現地時間4月22日、大規模構造改修を終えてバージニア州ハンプトンのラングレー研究センターへ戻った。日本航空( […]

スプリング・ジャパン、増機検討 時期・機数、“後継機”も未定
/ 2026年4月23日 10:57 JST

スプリング・ジャパン、増機検討 時期・機数、“後継機”も未定

 スプリング・ジャパン(旧春秋航空日本、SJO/IJ)の事業本部長を務める柴田晃伸執行役員は4月23日、増機を検討していると明らかにした。現在はボーイング737-800型機を6機保有しており、時期や機数などは確定していな […]

パナソニック、既存IFE更新の新ソリューション 大規模改修不要の「eXNeo」
/ 2026年4月20日 14:10 JST

パナソニック、既存IFE更新の新ソリューション 大規模改修不要の「eXNeo」

 パナソニック ホールディングス(6752)傘下パナソニック コネクトのグループ会社でIFE(機内エンターテインメントシステム)や通信システムを手掛ける米パナソニック アビオニクスは、既存のIFEを次世代機へアップグレー […]

なぜANA A380は羽田へ降りず中部に? 特集・超大型機阻む日本最大空港の現実
/ 2026年4月20日 11:55 JST

なぜANA A380は羽田へ降りず中部に? 特集・超大型機阻む日本最大空港の現実

 全日本空輸(ANA/NH)のエアバスA380型機「FLYING HONU(フライング・ホヌ)」が、成田空港の滑走路閉鎖の影響で4月16日、中部空港(セントレア)へダイバート(目的地変更)した。羽田空港へダイバートした便 […]

22時間飛べるA350-1000ULR、ロールアウト カンタス航空が27年就航へ
/ 2026年4月20日 07:00 JST

22時間飛べるA350-1000ULR、ロールアウト カンタス航空が27年就航へ

 カンタス航空(QFA/QF)の超長距離国際線計画「プロジェクト・サンライズ」に投入するエアバスA350-1000ULR(Ultra Long Range)の初号機がロールアウトした。初号機は今年末に受領し、最初の商業運 […]

ANA、787の客室改修37機契約 全クラス新シート導入
/ 2026年4月18日 13:05 JST

ANA、787の客室改修37機契約 全クラス新シート導入

 ボーイングと全日本空輸(ANA/NH)は現地時間4月18日、ANAが国際線と国内線で運航する787型機のうち、37機の客室改修に関する新たな契約を独ハンブルクで開かれた航空機内装品展「AIX 2026(エアクラフト・イ […]

羽田事故のA350、拡声器性能不足でCAの声届かず 国交省が高出力化要請
/ 2026年4月18日 11:59 JST

羽田事故のA350、拡声器性能不足でCAの声届かず 国交省が高出力化要請

 国土交通省航空局(JCAB)は4月17日、羽田空港で2024年1月に発生した海上保安庁機と日本航空(JAL/JL、9201)機の衝突事故を巡り、航空会社と機体メーカーに対し、非常脱出時の対応力強化を要請した。国の運輸安 […]

羽田衝突事故、A350客室拡声器の伝達範囲不十分 運輸安全委が航空局に情報提供
/ 2026年4月17日 17:03 JST

羽田衝突事故、A350客室拡声器の伝達範囲不十分 運輸安全委が航空局に情報提供

 国の運輸安全委員会(JTSB)は4月17日、羽田空港で2024年1月2日に起きた海上保安庁のMA722(ボンバルディアDHC-8-Q300型機、登録記号JA722A)と、日本航空(JAL/JL、9201)の札幌発羽田行 […]