エアバス, エアライン, 機体, 空港 — 2016年12月26日 20:55 JST

ANA、日本初のA320neo就航 羽田から関空、1月から国際線

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 全日本空輸(ANA/NH)は12月26日夜、エアバスA320neoの初号機(登録番号JA211A、MSN7401)を就航させた。国内の航空会社がA320neoを運航するのは初めてで、初便の関西行きNH95便は羽田を午後6時22分に出発した。

羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

 A320neoの「neo」は「ニュー・エンジン・オプション」の略で、小型機A320の発展型。新型エンジンと大型のウイングチップ「シャークレット」を取り付けたことで燃費を15%以上改善し、2020年までに20%へ引き上げる。航続距離は6280キロ、最大離陸重量は79トン、最大運用高度は1万2100メートル(3万9698フィート)となっている。

 ANAは2種類あるエンジンのうち、米プラット・アンド・ホイットニー製「PW1127G-JM」を選定。PW1100G-JMは、三菱航空機が開発中の「MRJ」が採用したものと同じ仕組みの「GTF(ギヤード・ターボファン)エンジン」で、ギヤを介してエンジンファンの回転数を制御することで、低燃費と低騒音を実現している。

 ANAを傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)はA320neoを7機、長胴型のA321neoを26機発注。全機が国際線仕様機のA320neoは2018年度にかけて、A321neoは2017年度から2023年度に受領する。このほかに国内線用としてA321ceo(従来型A321)を4機発注しており、今年11月12日から就航している。

ANAのA320neo初号機のビジネスクラス(手前)とエコノミークラス=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

 座席数は2クラス146席で、ビジネス8席とエコノミー138席。1列あたりの座席配列は、ビジネスが2席-2席、エコノミーが3席-3席で、ビジネスは中長距離路線で使う大型機と同様、電動シートを採用。エコノミーは座面を低くすることで、小柄な人でも足つき性を良くした。

 また、エコノミーを含む全席に、最新型の機内エンターテインメントシステム(IFE)や電源コンセント、充電用USB端子を設け、大型機並みの装備を小型機にも展開した。

 シートピッチはビジネスが50インチ(127センチ)で、エコノミーが31インチ、シート幅はビジネスが20.3インチで、エコノミーが17.5インチ、リクライニングする角度はビジネスが127度、エコノミーが110度。シートメーカーは、ビジネスがレカロ製、エコノミーがゾディアック・シート・US(旧ウェーバー)製を採用した。

 IFEは、ANAでは初採用となるゾディアック製「Rave」。タッチパネル式モニターはビジネスクラスで12インチを採用するなど、従来よりも大型化した。また、機内インターネット接続サービス「ANA WiFi サービス」にも対応している。

 ANAのA320neo初号機は11月25日製造。12月15日(日本時間16日)に独ハンブルクで引き渡され、ロシアのノボシビルスクを経由し、17日夜に羽田へ到着した。ANAでは、1月中旬から中国路線など近距離国際線に投入予定。12月内は、国内線に不定期で投入を予定している。

 初便となった26日の羽田発関西行きNH95便は、乗客143人(幼児4人含む)と乗員6人(パイロット2人、客室乗務員4人)の149人を乗せ、午後6時22分に羽田第2ターミナルの58番スポットから出発。午後6時37分にD滑走路(RWY05)から離陸し、関空のB滑走路(RWY06L)へは午後7時32分に着陸し、午後7時42分に19番スポットへ到着した。初便の乗客には搭乗証明書と記念品が手渡され、ビジネスクラスがアサインされたプレミアムクラスは満席だった。同機は午後8時26分発(定刻午後8時20分)のNH98便として羽田へ向かっている。

 A320neoは、日本の航空会社ではANAHDが出資するLCCのピーチ・アビエーション(APJ/MM)も、今年11月18日に10機発注。2019年4-6月期に初号機を受領し、既存機の置き換えを進める。

*写真は19枚。
*写真特集の第1回(ビジネス・エコノミー編)はこちら
*第2回(コックピット・ギャレー・ラバトリー編)はこちら

初日の運航スケジュール
NH95 羽田(18:15予定、18:22発)→関西(19:40予定、19:42着)
NH98 関西(20:20予定、20:26発)→羽田(21:35予定)

A320neo初便となったANAの羽田発関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA320neo初便の乗客に配られた搭乗証明書と記念品=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAファンから贈られたというA320neo就航記念ケーキ=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

A320neoをかたどったシュークリーム=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

58番搭乗口前であいさつするANA上席執行役員の峯尾隆史東京空港支店長=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

峯尾支店長やパイロットに見送られてA320neoに搭向かう女の子=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

峯尾支店長やパイロットに見送られてA320neoに搭向かう男の子=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港58番スポットで出発を待つANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港D滑走路へ向かうANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港D滑走路へ向かうANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港D滑走路へ向かうANAのA320neo初便となった関西行きNH95便=16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

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