JAL A350-1000接触、鳥取社長「全員で補う」通期達成に自信

　日本航空（JAL/JL、9201）の鳥取三津子社長は1月6日、ニューヨークで同社のエアバスA350-1000型機がイスラエル機に接触されたトラブルについて、「（受領時に）私がトゥールーズ（の工場）から乗ってきた機体で、すごいショックだ」と心境を明かした。運航から外れた1機分を補うため、次の11号機受領前倒しをメーカー側と調整していることを明らかにし、2026年3月期通期のEBIT（財務・法人所得税前利益）予想の2000億円は「大丈夫だ」と達成に自信を示した。

トゥールーズから羽田空港へ到着したJALのA350-1000 10号機JA10WJ＝25年7月18日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

A350-1000 10号機の状況を説明するJALの鳥取三津子社長＝26年1月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　トラブルは現地時間2025年12月14日に、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）で発生した。整備作業を終えて駐機中だったJALのA350-1000の10号機（登録記号JA10WJ）に対し、牽引（けんいん）中だったアルキア・イスラエル・エアラインズ（AIZ/IZ）のA330-200（9H-ALC）の右主翼が接触。JAL機はコックピットの窓などに損傷を受け、現地で整備処置が必要になった。

　10号機は、2025年7月に就航したばかりの新造機。この影響により1月30日にかけてニューヨーク線やロンドン線などで計30便の欠航が決まっている。JALはA350-1000を13機発注済みで、今年度内は11機体制を目指す。

羽田空港を離陸するJALのA350-1000 10号機初便＝25年7月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　鳥取社長は今後の機材計画について、「次の飛行機（の受領）を少しでも早めるよう頑張っている」と述べ、早期受領を目指してエアバス側と交渉しているという。欠航などの影響については「（運航計画を）チームでしっかり組み直し、極力ご迷惑をおかけしない形でしのいでいく」と語り、国内線を含めた全社的な機材繰りと営業努力でカバーしていくとした。

　その上で、通期のEBIT目標2000億円については「A350以外の部分も含めて全員で補っていけるよう、気合いを入れて頑張る」とし、達成は揺るがないとの認識を示した。

　2026年3月期通期連結決算（IFRS）の予想は、売上収益が1兆9770億円（25年3月期比7.2％増）、EBITは2000億円（16.0％増）、純利益は1150億円（7.4％増）を見込む。

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JAL国際線 AIRBUS A350-1000
日本航空

駐機中にイスラエル機接触
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A350-1000
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動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・JAL A350-1000 ロンドン線初便 羽田出発

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