JAL、A350-1000 10号機が復帰　11機体制に

　昨年12月にニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）で駐機中、イスラエル機の接触を受け、現地で整備作業を行い7月31日に羽田空港へ戻った日本航空（JAL/JL、9201）のエアバスA350-1000型機の10号機（登録記号JA10WJ）が8月4日、およそ7カ月半ぶりに運航に復帰した。復帰初便は羽田発ロンドン行きJL43便となった。

商業運航復帰の日を迎えたJAL A350-1000 10号機＝26年8月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ロンドン行きJL43便は、羽田の113番スポットを午前9時54分に出発。C滑走路（RWY34R）から離陸し、ロンドンのヒースロー空港へ向かった。到着は現地時間4日午後3時48分を予定している。

　座席数は4クラス239席で、ファーストクラスが6席（1列1-1-1席）、ビジネスクラスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）となる。ファーストとビジネスは、JAL初となるドア付き個室タイプのシートとなっている。

商業運航復帰の日を迎えたJAL A350-1000 10号機＝26年8月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

商業運航復帰の日を迎えたJAL A350-1000 10号機＝26年8月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港へ到着するJALのA350-1000 JA10WJ＝26年7月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　10号機の接触トラブルは、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）で現地時間2025年12月14日に発生。駐機中のJALのA350-1000に、牽引移動中だったアルキア・イスラエル・エアラインズ（AIZ/IZ）のA330-200（9H-ALC）の右主翼が接触し、10号機は左側コックピットの窓などに損傷を受け、現地で整備作業が行われた。当局やエアバスによる安全性の確認を終え、31日午後10時30分に羽田へ到着した。

　JALは10号機の復帰に伴い、1日2往復運航している羽田－ロンドン線のうち、現在はボーイング787-8型機を投入している深夜便（JL41/42便）の機材をA350-1000に変更を予定している。

　JALはA350-1000を置き換え対象のボーイング777-300ER型機と同数の13機受領する計画で、現在は11号機（JA11WJ）まで受領。完納は当初の予定通り2027年度を見込む。777-300ERは8機まで減少しており、機材の受領状況をみながら退役させていく。

関連リンク
JAL国際線 AIRBUS A350-1000
日本航空

羽田へ帰着
・JAL、A350-1000 10号機が7カ月半ぶり帰国　JFK駐機中に他社機が接触（26年7月31日）

搭乗記・JAL A350-1000ファーストクラスの実力
（1）ダブルベッド個室で羽田→パリ14時間半

10号機の接触トラブル
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・JALのA350-1000、NY接触の10号機復帰未定　11号機は受領前倒し（26年2月3日）
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写真特集・JAL新旗艦機A350-1000
（1）ダブルベッドも可能な個室ファーストクラス
（2）個室内で完結する足もと広々ビジネスクラス
（3）後ろを気にせず電動リクライニングできるプレエコ
（4）4K13インチ画面エコノミーは快適さ追求