MRJ100X、仕様固め進む　川井社長「インドネシア魅力ある」

　三菱航空機の川井昭陽社長は11月19日、国産初のジェット旅客機「MRJ」のうち、設計を始めた短胴型MRJ70（76席）について、順調に進んでいると説明した。また、100席クラスで計画している長胴型MRJ100Xについては「仕様を固めている状況」と述べた。

MRJの進捗を説明する三菱航空機の川井社長＝11月19日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　都内で開かれたアジアの航空会社16社が加盟するAAPA（Association of Asia Pacific Airlines）のプレゼンテーションで、明らかにした。

　10月18日にロールアウト（完成披露）したのは88席仕様の標準型MRJ90。MRJ70やMRJ100Xは、MRJ90をベースに開発する。

　これまでにMRJは、375機（確定191機、オプション160機、購入権24機）を受注。ローンチカスタマーとなる全日本空輸（ANA/NH）から25機（確定15機、オプション10機）、米トランス・ステーツ・ホールディングスから100機（確定50機、オプション50機）、米スカイウェストから200機（確定100機、オプション100機）、ミャンマーのエア・マンダレイ（LMT/6T）から10機（確定6機、購入権4機）、米イースタン航空から40機（確定20機、購入権20機）を受注している。また、日本航空（JAL/JL、9201）と32機の確定発注について基本合意しており、これを加えると407機となる。

　MRJの初飛行は2015年4-6月期、型式証明の取得は2017年上期を予定。ANAへの初号機引き渡しは、2017年4-6月期となる見通し。

　飛行試験機の製造状況は、2号機が主翼と垂直尾翼の取り付けが完了、3号機は塗装を施した段階で、主翼などの取り付けは未着手。4号機の胴体は工場に到着し、今後組み立てられる。また、全機静強度試験機はすでに試験を開始している。今後、飛行試験初号機と2号機では、アビオニクスや操縦系統、降着装置、エンジンなどを試験するほか、地上振動試験や電磁干渉試験、安全性確認試験、地上走行試験などを実施する。

　川井社長はアジア市場の一例として、島々が広く点在するインドネシアについて言及。「魅力的なマーケット。島々の移動手段は飛行機か船に限られている。MRJのようなクラスの機体には適している」との認識を示した。

ロールアウト式典で披露されるMRJの飛行試験初号機＝10月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

関連リンク
三菱航空機

・AAPA社長会、規制緩和を討論　アジア16社が会合（14年11月19日）
・ベールを脱いだMRJ　写真特集・息のむ美しき国産旅客機（14年10月20日）
・ANAHD伊東社長、MRJの里帰り「もちろん」　名古屋就航を示唆（14年10月19日）
・MRJ、初号機がロールアウト　夢から現実へ（14年10月18日）
・国交省、航空機検査官を募集　MRJやA350審査体制強化へ（14年10月14日）
・伊丹空港、MRJ対応の桟橋新設　45年ぶり改修で到着口を中央集約（14年9月2日）
・なぜJALはMRJを”2段階導入”するのか　シリーズ・航空業界素朴な疑問（2）（14年9月1日）
・JAL、MRJを32機導入　植木社長「航空産業拡大に貢献したい」（14年8月28日）
・MRJ、技術試験場を公開　今夏から強度試験開始（14年8月4日）
・「飛べば世界が変わる」　MRJのこれからを川井社長に聞く（14年7月22日）