ボーイング、777Xの主翼生産拠点着工　エバレットに16年5月完成

　ボーイングは現地時間10月21日、777Xの複合材主翼の生産拠点を着工したと発表した。ワシントン州エバレットに建設し、2016年5月に完成を予定している。

エバレットで着工した新工場イメージ図（ボーイング提供）

777-9Xのイメージイラスト（ボーイング提供）

　今回建設する新工場の新複合材主翼センターは、エバレット工場の北に位置し、広さは約9万3000平方メートル。10億ドル（約1068億7000万円）以上の建設費用を投資する。同州ピュージェット・サウンド地域で数千人規模の雇用を創出することになる。建設許可が7週間ほど早まったことから、前倒しでの着工となった。

　777Xの生産開始は2017年、初号機の引き渡しは2020年を予定。3クラスの標準座席数は777-8Xが350席、777-9Xが400席、航続距離は777-8Xが9300海里（1万7220キロメートル）以上、777-9Xが8200海里（1万5185キロメートル）以上を計画している。

　日本の航空会社では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（9202）が、777-9Xを777-300ERの後継機として20機を7月に正式発注した。

工場内部のイメージ（ボーイング提供）

関連リンク
Boeing
ボーイング・ジャパン

・ボーイング、777の販売堅調　777X移行まで6年（14年10月9日）
・ボーイング、777X用主翼部品セントルイス生産へ　17年開始（14年10月7日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注　16年度から受領（14年7月31日）
・カタール航空、ボーイング777Xを50機発注（14年7月16日）
・エミレーツ航空、777Xを150機確定発注（14年7月10日）
・ボーイング、777Xの主翼生産拠点エバレットに建設（14年2月19日）

・IHI、GE90向け部品出荷2000台達成　777向けエンジン（14年10月22日）
・ジャムコ、777X用ラバトリー独占受注　787向けも契約更新（14年9月5日）
・IHI、777Xの「GE9X」エンジン参画　低圧タービン部品など（14年7月15日）
・ボーイング777Xの分担比率21％　現行777踏襲、三菱重工と川重、富士重、新明和、日飛が参画（14年6月12日）