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日本航空（JAL/JL、9201）が長距離国際線を中心に投入しているボーイング777-300ER型機が6月30日、羽田－ロサンゼルス線への投入を終えた。羽田発は29日のJL15便、折り返しのロサンゼルス発は現地時間29日のJL15便が最終便となり、羽田へ30日午後5時23分に到着し、後継機のエアバスA350-1000型機へ引き継いだ。JL15便が羽田へ着陸した際には、A350-1000による初便JL16便が羽田を出発し、新旧交代シーンが見られた。
羽田空港のスポットへ向かうJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ロサンゼルス線の投入ラストは、往路のロサンゼルス行きJL16便（777-300ER、登録記号JA733J）が、乗客224人（幼児ゼロ）と乗員16人（パイロット3人、客室乗務員13人）を乗せ、羽田の114番スポットから29日午後4時59分（定刻午後5時）に出発し、C滑走路（RWY16L）から午後5時48分に離陸。ロサンゼルスには同日午前11時42分に着陸し、同55分（定刻午前10時55分）に155番スポットへ到着した。
復路の羽田行きJL15便（同）は、乗客227人（幼児1人含む）と乗員18人（パイロット4人、客室乗務員14人）を乗せて、155番スポットから29日午後1時57分に出発して午後2時17分に離陸。羽田のA滑走路（RWY16R）へ30日午後5時17分に着陸し、108番スポットへ同23分に到着し、羽田－ロサンゼルス線への777-300ER投入を終えた。
羽田空港を出発するロサンゼルス線のA350-1000初便JL16便（右）とA滑走路へ着陸する777-300ERによるロサンゼルス発最終便となったJL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALの777-300ERは、21年前の2004年7月1日就航。ジャンボの愛称で親しまれた747-400の後継機で、シンガポールなど中距離国際線に投入後、ニューヨークやロンドンなど長距離路線の運航を開始した。昨年2024年8月20日に4号機（JA734J）が初の退役機となり、今年5月27日の初号機（JA731J）退役で2機減となり、13機あった777-300ERは11機となった。
現在の主な投入路線は、シカゴ、サンフランシスコ、ヘルシンキ、バンコク（スワンナプーム）、上海（浦東）などの国際線と、一部国内線となっている。現行の客室仕様「W84」は座席数が4クラス244席で、ファースト8席、ビジネス49席、プレミアムエコノミー40席、エコノミー147席となる。
羽田空港のスポットへ向かうJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
後継となるA350-1000は、2024年1月24日に就航。1路線目は羽田－ニューヨーク線で、同年4月17日からダラス・フォートワース線、10月24日からはロンドン線、今年5月1日からパリ線に投入済みで、ロサンゼルス線で5路線となった。
座席数は4クラス239席で、ファーストが6席（1列1-1-1席）、ビジネスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）。ファーストクラスは座席上のオーバーヘッドビン（手荷物収納棚）をすべてなくし、ビジネスは窓側のみとすることで開放感のある客室に仕上げた。
一方、新型コロナに端を発するサプライチェーンの混乱やトランプ関税の影響で、A350-1000など発注済みの機材が、計画通り引き渡されるかは不透明な状況になりつつある。JALの鳥取三津子社長は「777-300ER（の退役）を延伸させて長距離路線をしっかりつなぐ」と、777-300ERの退役を一部後ろ倒しする考えを示している。
路線計画を担うロス・レゲット常務は私見として、3年程度遅らせることができれば「今後のデリバリー次第ではあるが、（3年程度延期すれば）新しい機材が入ってくる時期と重なるので、供給が焦点になることはない」と、77-300ERの一部を手元に残すことで、新機材の納入遅延が生じた際に機材繰りを調整するなど、対処が可能になるとの考えを示している。
＊写真は13枚（提供写真除く。運航実績は写真下に掲載）。
ロサンゼルスを出発するJALの777-300ERによる最終便JL15便（同社提供）
JALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便の出発前に記念撮影するJALの整備士と現地スタッフ（同社提供）
ロサンゼルスで出発を待つJALの777-300ERによる最終便JL15便（同社提供）
ロサンゼルスで777-300ERによる最終便JL15便の乗客にメッセージボードを掲げるJALの整備士（同社提供）
ロサンゼルスを出発するJALの777-300ERによる最終便JL15便（同社提供）
羽田空港に着陸するJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のスポットへ向かうJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のスポットへ向かうJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のスポットへ向かうJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に到着したJALの777-300ERによるロサンゼルス発最終便JL15便＝25年6月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
777-300ERロサンゼルス最終便（定刻/実績/スポット）
JL16 羽田（6/29 17:00/16:59/114）→ロサンゼルス（6/29 10:55/11:55/155）
JL15 ロサンゼルス（6/29 13:40/13:57/155）→羽田（6/30 17:25/17:23/108）
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777-300ER退役延長
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