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英国のデータ分析会社「シリウム（Cirium）」が公表した、2025年7月の空港別の定時出発率によると、定期便の提供座席数が最も多い「ラージ（大規模）」部門でベンガルール（インド）のケンペゴウダ国際空港がトップとなった。日本勢はラージ部門にランクインなし。前月（6月）は羽田や新千歳など5空港がランクインし好調だったが、7月は一転した。
7月の定時出発率でラージ部門トップ20から陥落した羽田空港＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
空港別のデータでは、定期便の提供座席数が多い順に「ラージ（大規模）」「ミディアム（中規模）」「スモール（小規模）」と分類。定刻に対して15分以下の遅延を「定時出発」と定義している。各空港とも予定されていた便に対し、月間の実運航の発着データが80％以上取得できたものを対象とする。
2024年までは、大規模部門のうちアジアや欧州、北米など3地域以上に運航する空港を、発着規模が最も大きい「グローバル」部門としていたが、今年はカテゴリーから除外した。
—記事の概要—
・大規模空港
・中規模空港
・小規模空港
大規模空港
大規模空港の「ラージ」部門の首位は、ベンガルールのケンペゴウダ国際空港が獲得。定時出発率は92.35％、運航便数は2万1400便、運航路線数は105路線、遅延便のみを対象とした平均遅延時間は43分だった。
定時出発率2位はチェンナイ国際空港（インド）で87.35％、3位はメキシコシティ国際空港で86.95％、4位はサンパウロ（ブラジル）のコンゴーニャス空港で86.39％、5位はコルカタ（インド）のネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港で86.36％だった。
日本勢で同部門でのトップ20入りはゼロ。6月は福岡空港（5位）、新千歳空港（6位）、那覇空港（10位）、羽田空港（13位）、成田空港（18位）の5空港がランクインした。7月はこのうち新千歳が4カ月ぶり、羽田が3カ月ぶりにトップ20から陥落した。
中規模空港
ミディアム部門は、パナマシティ（パナマ）のトクメン国際空港が首位を獲得。定時出発率は91.62％、運航便数は1万3041便、運航路線数は86路線、平均遅延時間は76分だった。
定時出発率2位はブラジリア国際空港（ブラジル）で90.85％、3位はカンピーナス（ブラジル）のヴィラコッポス国際空港で88.57％だった。4位はヨハネスブルク（南アフリカ）のO・R・タンボ国際空港で88.05％、5位にはアーメダバード空港（インド）が87.62％でランクインした。
日本勢のトップ20入りは伊丹空港のみで、定時出発率が86.67％で6位だった。
小規模空港
小規模空港の「スモール」部門では、リオ・デ・ジャネイロ（ブラジル）のサントス・ドゥモン空港が首位を獲得。定時出発率は93.29％、運航便数は4730便、運航路線数は5路線、平均遅延時間は42分だった。
定時出発率2位はダーバン（南アフリカ）のキング・シャカ国際空港で92.31％、3位はグアヤキル（エクアドル）のオルメド・ホセ・ホアキン国際空港で91.55％だった。4位はサルバドール（ブラジル）のディユタード・ルイス・エドワルド・マガリャエス国際空港で90.49％、5位にはキト（エクアドル）のマリスカル・スクレ国際空港がランクインし88.63％だった。
日本勢は上位20位にランクインしなかった。
関連リンク
Cirium
・6月の空港定時出発率、日本勢好調 大規模トップ20に5空港＝英Cirium（25年8月15日）
・6月の定時到着率、ANA・JALが全世界トップ10入り 首位はサウディア＝英Cirium（25年8月15日）