エアバス, エアライン, 機体, 空港, 解説・コラム — 2025年5月1日 15:45 JST

JAL、A350-1000パリ就航　母国”里帰り”前に4機並び

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　日本航空（JAL/JL、9201）は5月1日、新たな国際線フラッグシップであるエアバスA350-1000型機を羽田－パリ線に就航させた。当初は隔日で投入し、5日から6月30日までは機材繰りにより期間限定で毎日運航となる。A350-1000はフランス南部のトゥールーズで最終組立が行われており、JALのエアバス機が母国フランスへの定期便に初めて投入された。

羽田空港の111番から114番スポットに並ぶJALのA350-1000。（左から）6号機JA06WJによるロンドン行きJL43便、初号機JA01WJのパリ行き初便JL45便、8号機JA08WJのニューヨーク行きJL6便、5号機JA05WJのダラス行きJL12便＝25年5月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　就航初日の1日は、羽田発パリ行き初便となったJL45便の乗客に記念のクッキーがプレゼントされ、ファーストクラスラウンジでは、A350-1000のパリ就航にちなみ、ブイヤベース、マカロン、肉の盛り合わせ「シャルキュトリー」が用意され、JALによると午前中だけで70食が出たという。

　初便のJL45便（A350-1000、登録記号JA01WJ）は、乗客232人（幼児ゼロ）と乗員18人（パイロット4人、客室乗務員14人）を乗せ、羽田の112便スポットから午前10時27分に出発し、C滑走路（RWY16L）から同52分に離陸。パリには現地時間同日午後5時45分に到着する見通し。

　JL45便の出発前には、4機のA350-1000が並んだ。111番スポットに定刻午前9時45分発のロンドン（ヒースロー）行きJL43便（JA06WJ）、112番にパリ行きJL45便（JA01WJ）、113番に午前11時5分発のニューヨーク行きJL6便（JA08WJ）、114番に午前10時55分発のダラス・フォートワース行きJL12便（JA05WJ）が並んだ。JALのA350-1000の4機並びは、4番目となった羽田－シンガポール線に期間投入した2月12日に初めて実現した（関連記事）。

JALのスタッフに見送られて羽田を出発するA350-1000によるパリ行き初便JL45便＝25年5月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

JALが羽田空港ファーストラウンジで提供したパリ就航記念メニュー。（左上から）ブイヤベース、マカロン、肉の盛り合わせ「シャルキュトリー」＝25年5月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　運航スケジュールは、パリ行きJL45便が羽田を午前10時20分に出発し、午後5時55分着。羽田行きJL46便は午後8時25分にパリを出発して、翌日午後5時20分に到着する。

　運航機材は5月1日から4日までは奇数日がA350-1000、偶数日は従来のボーイング777-300ER型機で運航。5日から6月30日まではA350-1000による1日1往復のデイリー運航となり、7月1日から31日までは偶数日がA350-1000、奇数日が777-300ER、8月1日から30日までは奇数日がA350-1000、偶数日は777-300ERで運航する。A350-1000の正式なデイリー化は、決まり次第発表する。

JAL A350-1000の個室ファーストクラス＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JAL A350-1000の個室ビジネスクラス＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　A350-1000の座席数は4クラス239席で、ファーストクラスとビジネスクラスはJAL初の個室タイプのシートを採用。ファーストが6席（1列1-1-1席）、ビジネスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）で、ファーストクラスは座席上のオーバーヘッドビン（手荷物収納棚）をすべてなくし、ビジネスは窓側のみとすることで開放感のある客室に仕上げた。

　ビジネスクラスはベッドの長さを従来より約10センチ長い最大約198センチ（78インチ）、幅は最大約56センチ（22インチ）とし、足もとまで広いフルフラットベッドに仕上げた。プレエコはクラス初の電動リクライニングシートを採用し、後ろの席に背もたれが倒れない「フィックスド・バック構造」や4K対応の16インチモニター、フットレストなどが特徴となっている。

　JALのA350-1000は、2024年1月24日に1路線目の羽田－ニューヨーク線に就航。同年4月17日からダラス・フォートワース線、10月24日からはロンドン線に投入済み。羽田－パリ線へ投入後は、6月30日からロサンゼルス線（JL16/15便）に投入する。

　777-300ERと同数の13機を発注済みで、受領初年度の2024年度は8機が計画通り引き渡され、現在は9機体制。今年度は11機がそろう見通し。

＊写真は12枚（運航スケジュールは写真下に掲載）。