JALの787、 JA868Jが1カ月ぶり運航復帰　羽田発大連行き

　シアトルから3月7日夜に羽田空港へ戻った日本航空（JAL/JL、9201）のボーイング787-9型機（登録記号JA868J）が11日、羽田発大連行きJL23便から運航に復帰した。羽田の142番ゲートから定刻の午前9時25分に出発し、大連には定刻の午前11時45分より15分程度早着となる見込みで、同28分の到着を予定している。

運航に復帰したJALの787-9 JA868J＝25年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　JA868Jは、現地時間2月5日にシアトル・タコマ国際空港で駐機中のデルタ航空（DAL/DL）機と接触。防氷剤を散布する準備のため駐機してあったデルタ航空のボーイング737-800型機（登録記号N3737C）の垂直尾翼に、JA868Jの右主翼が接触した。同機で運航していた成田発シアトル行きJL68便（787-9、JA868J）の乗客172人（幼児ゼロ）と乗員13人（パイロット3人、客室乗務員10人）の計185人にけがはなかった。

　NTSB（米国家運輸安全委員会）が「航空事故」に認定し、調査を続けている。機体はボーイングが現地で接触箇所を修理し、安全性を確認できたことから3月6日にシアトルを出発。羽田には7日午後10時56分ごろ到着し、およそ1カ月ぶりに日本へ戻った。

　JA868Jは長距離国際線向けのE71仕様で、座席数は3クラス195席（ビジネス44席、プレミアムエコノミー35席、エコノミー116席）。今年1月からは、サメ肌の構造を模して燃費を改善する「リブレット」塗装を施し、燃費改善の効果を検証している。

　羽田－大連線は、787-8を主に使用しているが787-9も需要や機材繰りなどで投入されている。

＊復帰初便の運航実績は写真下に掲載。

羽田空港に着陸するJALの787-9 JA868J＝25年3月7日22時51分 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港に着陸するJALの787-9 JA868J＝25年3月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港の214番スポットへ到着するJALの787-9 JA868J＝25年3月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JALの787-9 JA868J＝25年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JALの787-9 JA868J＝25年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

復帰初便の運航実績（定刻/実績/出発ゲート）
JL23 羽田（09:25/09:25/142）→大連（11:45/11:32）

関連リンク
日本航空
National Transportation Safety Board
FAA
デルタ航空
Seattle-Tacoma International Airport

羽田に帰着
・シアトル接触事故のJAL 787、羽田に帰着（25年3月8日）

シアトル事故
・米NTSB、シアトルのJAL機接触を航空事故認定（25年2月7日）
・JALの787、シアトルでデルタ航空737の尾翼に主翼接触　けが人なし（25年2月6日）

当該機
・JAL、リブレット塗装の787-9公開　サメ肌で国際線の燃費改善検証（25年1月10日）