JALの767-300BCF、本邦初ウイングレット付き3号機就航　全3機揃う

　日本航空（JAL/JL、9201）は、自社で運航していた中型旅客機ボーイング767-300ER型機を改修した貨物専用機767-300BCFの3号機（登録記号JA621J）の運航を1月14日から始め、計画していた3機がすべてそろった。独DHLエクスプレスと協業し、東アジアで旺盛なeコマース需要を取り込む。国内の航空会社が運航する767-300BCFで、翼端に燃費を改善する「ウイングレット」が付いた機体は初となった。

成田空港に到着するJALの767-300BCF 3号機JA621J＝25年1月17日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

　3号機は2009年3月に引き渡された機体で、旅客機としての最終便は2024年8月5日のソウル（金浦）発羽田行きJL92便だった。貨物機への改修を行うシンガポールのパヤ・レバー空港へは、2日後の同月7日に羽田からフェリーフライトのJL8155便として出発。改修後はフェリーのJL8160便として成田の202番スポットへ1月13日に到着した。

　初便は14日の成田発大連行きJL6779便で、成田の202番スポットから午前11時49分に出発。現地時間午後2時21分に到着した。

客室の窓がふさがれたJALの767-300BCF 3号機JA621J＝25年1月17日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

成田空港で出発を待つJALの767-300BCF初便の台北行きJL6719便＝24年2月19日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JAL 767-300BCFのメインデッキ貨物室＝24年2月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　JALは自社で保有する767-300ERのうち、3機を767-300BCFに改修。「BCF」はボーイング・コンバーテッド・フレーターの略で、最大搭載重量は客室だった「メインデッキ」の上部貨物室が32トン、改修前からある床下の下部貨物室が16トンの計48トンで、上部にはパレットを24台、下部にはパレット3台に加え、コンテナを9台搭載できる。

　機体前方には、貨物郵便事業部門「JAL CARGO（JALカーゴ）」のロゴが大きく描かれ、メインデッキ前方左側には貨物用パレットを積み込む134 x 103インチ（340 x 262センチ）の大型ドアが1カ所設置され、客室の窓はふさがれた。

　改修初号機のJA653Jは、2024年2月19日に就航。初便は成田発台北行きJL6719便で、JALが貨物機を自社で運航するのは経営破綻した2010年10月以来、13年4カ月ぶりとなった。2号機のJA654Jは同月27日に就航し、初便は同じく台北行きJL6719便だった。

成田空港を出発するJALの767-300BCF 3号機JA621J初便大連行きJL6779便（25年1月14日、同社提供）

　3号機となったJA621Jは、国際線仕様「スカイスイート767」（2クラス199席：ビジネス24席、エコノミー175席）だった機体で、国内の航空会社が運航する767-300BCFでは、初のウイングレット付きの機体となった。一方、新造の貨物機767-300Fでは、ANAホールディングス（9202）傘下の貨物事業会社ANAカーゴ（ANA Cargo）のJA605Fにウイングレットが装備されている。

　JALが767-300BCFの初号機導入時から協業しているDHLは、香港にあるアジア最大規模のハブ施設「セントラルアジアハブ」を拡張するなど、航空貨物インフラを強化。同社との長期契約を通じて、貨物スペースの安定的な活用を図っている。

上海浦東発JL6784便として成田へ戻ったJALの767-300BCF 3号機JA621J＝25年1月17日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

成田空港に到着するJALの767-300BCF 3号機JA621J＝25年1月17日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

成田空港に到着するJALの767-300BCF 3号機JA621J＝25年1月17日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

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