ヤマトHD、“クロネコ貨物機”増機検討　A321P2F、需要見極め新就航地も

　ヤマトホールディングス（9064）の長尾裕社長は4月11日、同日に就航したエアバスA321ceo P2F型貨物機について、増機も視野に入れる意向を示した。現在は3機保有しており、需要動向などを見極めながら検討を進めていく。

成田空港を出発し滑走路へ向かうヤマトのA321ceo P2F貨物機初便の那覇行きIJ451便＝24年4月11日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

ヤマトのA321ceo P2F貨物機初便就航を横断幕で祝うヤマトHDの⾧尾社長（中央）、JALの赤坂祐二会長（中央左）、スプリング・ジャパンの浅見達朗社長（中央右）ら＝24年4月11日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　長尾社長は「このビジネスを始める際に、最低でも5機ないと採算性が合わないのではないか、とのご指摘をいただいた」とした上で、当初は「本当のミニマム」（長尾社長）の3機体制でスタートさせたという。長尾社長によると、発注から受領までは2年程度かかるようで、「1年目で手応えを見極めながら、発注する・しないの意思決定をしたい。最低5機は視野に入れながら、検討を進める」とした。

　また、新たな就航地については、「全国各地から『需要あるから飛ばしてくれ』という話しもらっている。需要とにらみながら進めていきたい」と述べるにとどめた。

　ヤマトのA321P2Fは3機で、初号機（登録記号JA81YA）と2号機（JA82YA）は導入済み。3号機（JA83YA）は4月19日に成田への到着を予定している。A321P2Fは、中古のA321ceo（従来型A321）旅客機を貨物専用機に改修したもので、10トン車約5-6台分に相当する1機当たり28トンの貨物を搭載でき、東京を起点にすると台湾や香港まで飛行できるという。ヤマトHDは3機リース導入する計画を進めている。

　整備やランプハンドリングなどは日本航空（JAL/JL、9201）が、運航などはJALグループのLCC、スプリング・ジャパン（旧春秋航空日本、SJO/IJ）が担う。

　就航当初は、成田－札幌線を1日2往復4便（IJ403/406、IJ405/408）、成田－北九州線を1日3便（成田発IJ425、北九州発IJ422と426）、成田発那覇行きを1日1便（IJ451）、那覇発北九州行きを1日1便（IJ456）運航。夏ごろをめどに、羽田空港を深夜早朝に発着する札幌線と北九州線の運航を始める。

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