エアバス, エアライン, 機体, 解説・コラム — 2024年1月15日 23:55 JST

JAL、A350-1000国内初公開　金の鶴丸掲げ個室ファースト・ビジネスお目見え

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　日本航空（JAL/JL、9201）は1月15日、20年ぶりに刷新する長距離国際線機材のエアバスA350-1000型機を羽田空港の格納庫で国内初公開した。機体が引き渡された2023年12月にエアバスの工場がある仏トゥールーズで世界初公開となったが、商業運航を控えた状態の客室を披露したのは初めて。ファーストクラスとビジネスクラスはJAL初のドア付き個室タイプとなり、投入1路線目の羽田－ニューヨーク線には24日に就航する。

羽田空港で国内初公開されたJAL A350-1000初号機の個室ビジネスクラス＝24年1月15日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　A350-1000は長距離国際線機材であるボーイング777-300ER型機の後継機。15日に公開された初号機（登録記号JA01WJ）は、現地時間12月11日にエアバスの最終組立工場があるトゥールーズで引き渡されて14日に出発し、15日に羽田へ到着した。就航前の整備作業は羽田で行われ、機体後部に赤い「A350-1000」ロゴがデカールで描かれたほか、機内では客室最前方のファーストクラス付近に金色の「鶴丸」ロゴが掲げられた。

　座席数は4クラス239席で、ファーストクラスとビジネスクラスはJAL初の個室タイプのシートを採用。ファーストが6席（1列1-1-1席）、ビジネスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）の「X35」と呼ばれる座席配置になっている。

羽田空港に並ぶJALのA350-1000初号機（手前）と到着したばかりの2号機＝24年1月14日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ファーストクラスは座席上のオーバーヘッドビン（手荷物収納棚）をすべてなくし、ビジネスは窓側のみとすることで開放感のある客室に仕上げた。ファーストの各席は高さ約157センチ（62インチ）の壁で仕切られており、ビジネスも約132センチ（52インチ）の壁を設けることで、個室感を高めてリビングのように過ごせるようにした。

　内装は2019年に就航した国内線機材のA350-900と同じく英タンジェリン（tangerine）社が監修。客室仕様を手掛けたJAL商品・サービス開発部商品・サービス企画グループの西垣淳太プロジェクトマネジャーは「日本の伝統美を意識した上質な座席に仕上げました」と、新シートを紹介した。

　航空会社がしのぎを削るビジネスクラスは、今回個室タイプとなったことで、ファーストクラスと同様にリラックスウェアを用意。また、ファーストとビジネスのヘッドレストにはスピーカーが内蔵されており、ヘッドホンをしなくても映画や音楽を自宅のように楽しめる。「ファーストクラスはゼロから開発し、ビジネスクラスも現行座席の延長ではなく、新しい価値の提供を目指しました」（西垣氏）という。

　また、プレエコは「世界で初めてリクライニングを電動化し、以前のビジネスクラスに近いです」（同）とレベルを底上げした。「エコノミーも世界最高品質を目指すのが当社のポリシー」（同）と、エコノミーの個人用モニターは約1.3倍に大型化し4K対応13インチとなり、リクライニングせず、そのまま着座しても快適に過ごせるよう、背もたれの角度などを工夫した。

羽田空港で国内初公開されたJAL A350-1000初号機の前方ファーストクラス付近に掲げられた金の鶴丸＝24年1月15日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire