737 MAX、日本に5社17路線 737-800で継続

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 国土交通省航空局(JCAB)は墜落事故が相次いだボーイング737 MAXについて、3月14日に日本国内での運航停止を航空会社に指示した。737 MAXを運航する航空会社は日本ではないものの、日本に乗り入れる海外5社が計17路線に投入。いずれも機材を変更して運航を継続している。

日本には5社17路線に投入していた737 MAX=PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

—記事の概要—
最多はイースター航空
米国の措置で指示

最多はイースター航空

日本初の定期便導入となったシルクエアーの737 MAX 8=PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

 日本に就航する海外航空会社との調整を担うJCABの国際航空課によると、30日に終了する冬ダイヤ期間で737 MAXを日本路線に投入しているのは、韓国のイースター航空(ESR/ZE)と中国の厦門(アモイ)航空(CXA/MF)、山東航空(CDG/SC)、シンガポールのシルクエアー(SLK/MI)、タイのタイ・ライオン・エア(TLM/SL)の5社。このうち、タイ・ライオン・エアのみが737 MAX 9で、ほか4社が737 MAX 8を投入していた。現在は運航停止を受け、各社ともおもに737-800へ変更し運航している。

 5社のうち最も多く投入していたのは6路線のイースター航空で、ソウル(仁川)発着の成田、関西、札幌、福岡、宮崎の各線と、釜山-関空線に投入。厦門航空は厦門発着の成田、関空の各線と、杭州-関空、福州-関空の計4路線を737 MAX 8で運航していた。

 山東航空は3路線で、関空発着の済南線と済南経由の昆明線、青島経由のウルムチ線に投入。シルクエアーは、日本初の737 MAXによる定期便となったシンガポール-広島線に導入していた。

日本唯一の投入となったタイ・ライオン・エアの737 MAX 9=PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

 日本への定期便で、唯一となる737 MAX 9を投入していたのはタイ・ライオン・エア(TLM/SL)で、バンコク(ドンムアン)発着の福岡線と中部線のほか、3月28日に就航する関西線にも投入を計画していた。

米国の措置で指示

 FAA(米国連邦航空局)が737 MAX 8と737 MAX 9に対し、米国での飛行停止を13日(日本時間14日)に命じたことを受け、JCABも日本国内での運航停止を指示した。

 737 MAXの墜落事故は現地時間3月10日に発生。エチオピア航空のアディスアベバ発ナイロビ行きET302便(737 MAX 8、登録記号ET-AVJ)が離陸後間もなく墜落し、乗客乗員157人全員の死亡が確認された。737 MAXとしては2018年10月29日に起きたインドネシアのライオン・エア(LNI/JT)のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便(737 MAX 8、PK-LQP)に次ぐ2例目の事故で、2件とも現時点で原因は判明していない。

 10日のET302便墜落を受け、CAAC(中国民用航空局)は翌11日に中国国内の航空会社に737 MAXの飛行停止を指示。中国を皮切りに、各国の航空当局が737 MAXの飛行停止を命じ、12日には、EASA(欧州航空安全局)も飛行停止措置を取った。

 日本の航空会社では、全日本空輸(ANA/NH)を傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)が、737 MAX 8を2021年度から2025年度にかけて最大30機受領するが、現時点で運航している航空会社はまだない。

737 MAXの投入路線
イースター航空:6路線(737 MAX 8)
・ソウル-成田
・ソウル-関西
・ソウル-札幌
・ソウル-福岡
・ソウル-宮崎
・釜山-関西

厦門航空:4路線(737 MAX 8)
・厦門-成田
・厦門-関西
・杭州-関西
・福州-関西

山東航空:3路線(737 MAX 8)
・済南-関西
・昆明-済南-関西
・ウルムチ-青島-関西

シルクエアー:1路線(737 MAX 8)
・シンガポール-広島

タイ・ライオン・エア:3路線(737 MAX 9)
・バンコク-福岡
・バンコク-中部
・バンコク-関西(3月28日就航)

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