メキシカーナ、E2の故障予測導入　エンブラエルと長期契約

　エンブラエルは現地時間11月12日、メキシコ国営の新興航空会社メキシカーナ・デ・アビアシオン（MXA/XN）と、同社のE2シリーズを対象とする予知保全サービスの長期契約を結んだと発表した。航空機のデータを解析して不具合の兆候を予測するシステム「AHEAD」を導入する。メキシカーナのE2シリーズは現在、E190-E2型機とE195-E2型機が各5機の計10機となっている。

メキシカーナ・デ・アビアシオンのE195-E2（エンブラエル提供）

　AHEADは「Aircraft Health Analysis and Diagnosis」の略で、飛行中や地上で得られるデータを予測アルゴリズムなどで解析し、故障が重大化する前に不具合の兆候を把握して整備計画に役立てる。補助動力装置（APU）やエンジン、燃料・空気圧・油圧系統、航空電子機器、航法・空調・飛行操縦系統などをリアルタイムで監視する。

　エンブラエルによると、AHEADの活用により、予定外の機体停止時間を短縮し、機材の稼働率や運航の信頼性を高める効果が期待できるという。また、運航に伴う整備コストの削減に加え、技術的な不具合による不要な燃料消費を防ぎ、二酸化炭素（CO2）排出量を抑える効果もあるとしている。

　メキシカーナは2024年6月、E190-E2とE195-E2を各10機、計20機発注した。メキシコ政府が今年10月8日に開いた会見では、同社のレオバルド・アビラ・ボホルケスCEOが、2026年末までにE190-E2を2機追加してE2シリーズを12機とし、2027年にはさらに8機を加え、同年末に20機とする計画を説明した。

　メキシカーナは2023年12月26日に運航を開始。フェリペ・アンヘレス国際空港を拠点に、メキシコ国内20地点に就航しており、E190-E2は108席、E195-E2は132席仕様で運航している。

メキシカーナ・デ・アビアシオンのE195-E2（エンブラエル提供）

メキシカーナ・デ・アビアシオンのE195-E2（エンブラエル提供）

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