ホンダジェット、FAAの型式証明取得へ　週内に試験終了で

　本田技研工業（7267）の米国子会社ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）は現地時間11月17日、小型ビジネスジェット機「HondaJet（ホンダジェット）」の進捗について、FAA（米国連邦航空局）の型式証明を間もなく取得すると発表した。

FAAの型式証明を間もなく取得するホンダジェット＝15年4月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　同社の藤野道格社長が、ラスベガスで19日まで開催中のビジネスジェット展示会「NBAA（ナショナル・ビジネス・アビエーション・アソシエーション・コンベンション・アンド・エキシビション）2015」で報告した。現在、機体と搭載装置の「機能・信頼性飛行試験（F&R）」が最終段階を迎え、今週中には試験を終了する見込み。その後、型式証明を取得するという。

　FAAによる試験は、米国内31州の54空港で実施。さまざまな運航条件下での離陸・巡航・着陸試験、飛行中のシステムの故障シミュレーション、高温、低温、高湿度など各種環境下での飛行試験、計器着陸試験を重ねている。

　これらの試験を含め、ホンダジェットの試験は米国内70カ所で実施。試験時間は3000時間を超えるという。

　ホンダジェットは2015年4月から、米国以外での公開は初めてとなるワールドツアーを実施。日本を含む13カ国に飛来するもので、量産16号機（登録番号N420HE）が4月23日、羽田空港に到着した。25日に羽田空港の格納庫でメディア向けに公開後、25日に仙台空港、26日に神戸空港、29日に熊本空港、5月2日から3日までは岡山市の岡南飛行場で、4日には成田空港でデモ飛行や見学会を実施し、空港を訪れた多くの人を魅了した。

　その後、5月には欧州、8月には南米の展示会に出展。受注拡大を目指している。

　ホンダジェットはHACIが開発。主翼上に配された低騒音エンジンや複合材を使った胴体、標準仕様で乗客4人が乗れるゆったりとした客室などが特徴。エンジンは米GEとの合弁会社GEホンダ製HF120を搭載し、パイロット1人でも運航できる。

　これまでに100機以上を北米と欧州で販売。3月にFAAの事前型式証明（PTC）を取得しており、顧客への引き渡しも間近に迫っている。主に個人や企業の自家用機として、購入されているという。

関連リンク
HondaJet
National Business Aviation Association Convention and Exhibition (NBAA)

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