777-8F貨物機、エバレットで製造開始　ANAも発注

　ボーイングは現地時間7月22日、次世代大型機777Xの貨物型777-8Fの製造を開始したことを明らかにした。ワシントン州シアトル近郊のエバレット工場にある「777X複合材スパー製造施設」で、主翼のスパー（主桁）に最初の穴を開ける作業が21日に行われ、量産に向けた本格的な製造が始まった。初号機の引き渡しは2028年を予定している。

777-8Fのスパーに最初の穴を開け作業を始めるボーイングの従業員（同社提供）

　777-8Fの主翼には前後2本のスパーがあり、長さは108フィート（約33メートル）、一対の重量は2500ポンド（1134キログラム）。1枚の主翼に必要なスパーの製造には392マイル（631キロメートル）分のカーボンファイバーテープが使われる。

　スパーや外板、ストリンガーは、近隣にある「複合材主翼センター（CWC: Composite Wing Center）」で製造。完成したスパーは、CWCで製造する部品と共に主翼として組み立てられる。

　777-8Fは、2機種ある777Xの旅客型のうち777-8を基にした大型貨物機で、航続距離4410海里（8167キロ）、胴体長70.9メートル、最大積載量（ペイロード）は118トン。747-400Fとほぼ同等の積載能力を持ち、燃費や排出ガス、運航コストを30％改善したもので、2022年1月31日に開発を発表した。

　ボーイングは、これまでに777-8Fを59機受注。日本では全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が2機発注済みで、ANAHDは旅客型の777-9を20機発注後、2機を777-8Fに変更した。

エバレット工場の複合材スパー製造施設で777-8Fの製造開始を祝うボーイングの従業員（同社提供）

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