ZIPAIR、787新造機を25年度2機受領へ

　日本航空（JAL/JL、9201）が100％出資する中長距離国際線LCC、ZIPAIR（ジップエア、TZP/ZG）は、ボーイング787-8型機の新造機を2025年度に2機受領する見通しだ。JALの斎藤祐二専務グループCFO（最高財務責任者）が2月2日、明らかにした。

ZIPAIRの787-8新造機JA850J＝23年4月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ZIPAIRの787-8は現在8機で、座席数は2クラス290席。5号機（登録記号JA850J）と7号機（JA851J）の2機が新造機で、残り6機はJALが運航していた初期受領機を改修した機体となっている。2025年度に10機体制を計画しており、今後受領する2機は新造機となる見込み。2024年度に新造機の受領は計画していない。

　斎藤専務によると、2025年度に受領予定の2機は、現在の生産レートでボーイングが製造できる範囲内で、現時点では計画通り引き渡される見通しだという。

ZIPAIRの787-8新造機JA850Jの上級席「ZIP Full-Flat」＝23年4月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ボーイングでは、737 MAXなどで製造時の品質問題が相次いでおり、787も2023年2月にFAA（米国連邦航空局）が納入を一時停止するよう命じ、3月に再開した影響などで引き渡しの遅延が発生。全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が発注した超長胴型787-10の国内線仕様機も、当初は2023年秋に就航予定だったが2月以降に延期となり、現在の予定では3月上旬になる見通し。

　737 MAXの品質問題を受け、FAA（米国連邦航空局）はボーイングが計画している増産に向けた施設増強などに対し、厳しい審査を実施する構えで、増産体制の構築が計画よりも後ろ倒しになる懸念が出始めている。

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