羽田の米国路線、24便増　20年3月の発着枠配分で

　国土交通省航空局（JCAB）は8月21日、羽田空港の昼間時間帯発着枠について、米国路線分を日米12枠（便）ずつ計24枠を新たに配分したと発表した。同日開かれた日米の航空当局間協議によるもので、夏ダイヤが始まる2020年3月29日から航空会社が増便できる。既存の日米5枠ずつと合わせると、米国路線の昼間時間帯発着枠は17枠ずつに増える。

米国路線の増便が決まった羽田空港＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　羽田の昼間時間帯は午前6時から午後10時55分まで。今回配分された昼間帯の発着枠に加え、午後10時から翌日午前6時55分までの深夜早朝時間帯には、日米1枠ずつが配分されており、両時間帯を合わせると2020年の夏ダイヤで米国路線は日米18枠ずつ計36枠になった。

　発着枠は出発と到着を合わせて1枠としてカウントしている。36枠を便数で表記する場合、1往復をセットで数えると36便（36往復）、片道ずつ個別の便として数えると72便になる。

　米国側の配分は、9日に米国運輸省（DOT）が正式決定済み。最多がデルタ航空（DAL/DL）の5枠、ユナイテッド航空（UAL/UA）が4枠で続き、アメリカン航空（AAL/AA）が2枠、ハワイアン航空（HAL/HA）が1枠となった。ユナイテッドは全日本空輸（ANA/NH）、アメリカンとハワイアンは日本航空（JAL/JL、9201）と提携しており、日本に提携先がないデルタに優先配分された。

　デルタは現在のロサンゼルス線とミネアポリス線に加え、成田発着のシアトル線とデトロイト線、アトランタ線、ポートランド線、ホノルル線を羽田へ移管。成田からは撤退する。ユナイテッドは現在のサンフランシスコ線に、シカゴ線とロサンゼルス線、ニューアーク線、ワシントンD.C.線の4路線が加わる。アメリカンは現在のロサンゼルス線に、ダラス線とロサンゼルス線を加える。ハワイアンは現在のホノルル線（週11往復）とコナ線（週3往復）に加え、ホノルル線を週7往復増便する。

　日本側12枠の配分は最終決定していないが、ANAとJALに6枠ずつ配分される見通し。

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国土交通省

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