エアライン, ボーイング, 機体 — 2019年4月1日 16:30 JST

ANA、737 MAX発注継続へ　片野坂社長「対策できれば方針変えず」

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　全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）の片野坂真哉社長は4月1日、ボーイング737 MAXの墜落原因について、早期の解明を求めた。ANAHDは737 MAX 8を最大30機発注しており、安全対策が構築できれば発注を継続する意向を示した。

737 MAXの事故について早期の原因解明を求めるANAHDの片野坂社長＝19年4月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　最大30機発注のうち20機が確定発注、10機がオプションとなる。オプションの内容は非公表で、現在国内線で運航する737-700と-800の後継機として導入する。737 MAXを日本の航空会社が導入するのは初めてで、2021年度から2025年度にかけて受領を予定する。

　片野坂社長は737 MAXについて、「いちばん知りたいことは事故原因。原因がはっきりしないことには（キャンセルなどの）判断もなかなかできない」と語った。キャンセルや機種変更の可能性については「安全対策が確信できるものであれば、方針は変えない」とした。

　初号機は、2年後の2021年度に受領を計画する。初号機受領までは「そんなに時間がない」（片野坂社長）ことから、ボーイングとFAA（米国連邦航空局）に対し、早期の原因究明を求めた。

　737 MAXの墜落事故は現地時間3月10日に発生。エチオピア航空のアディスアベバ発ナイロビ行きET302便（737 MAX 8、ET-AVJ）が離陸後間もなく墜落し、乗客乗員157人全員の死亡が確認された。737 MAXとしては2018年10月29日に起きたインドネシアのライオン・エア（LNI/JT）のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便（737 MAX 8、PK-LQP）に次ぐ2例目の事故で、2件とも現時点で原因は判明していない。

　737 MAX 8を50機発注し、1機受領済みだったガルーダ・インドネシア航空（GIA/GA）のイ・グスティ・ングラ（アリ）・アスカラ・ダナディプトラCEO（最高経営責任者）兼社長は、注残となっている49機をすべてキャンセルする意向を示している。エチオピア航空の事故発生後、同型機をキャンセルすることを公にしているのはガルーダが初めてとなる。

　737 MAXは墜落事故の影響により、ボーイングがこれまでに納入した370機以上が各国で運航停止となっている。日本ではANAHDが発注しているものの、現時点で運航している航空会社はまだない。

最大30機導入
・ANA、737 MAX 8日本初導入へ　最大30機（19年1月29日）

日系企業の動向
・737 MAX事故、スカイマーク後継機選定に影響も　佐山会長「ないわけではない」（19年3月18日）
・日系リース会社JIA、737 MAXを10機確定発注（17年8月26日）

737 MAX墜落事故
・マレンバーグ会長「安全はボーイングの核心」　737 MAXソフトウェア改修へ（19年3月20日）
・仏事故調、737 MAX墜落「明確な類似性」　エチオピア機とライオンエア機の飛行記録解析（19年3月19日）
・737 MAXの墜落調査、仏で開始　エチオピアが米国に不信感、ボーイングは納入停止（19年3月15日）
・日本も737 MAX運航停止　国交省、FAA決定受け（19年3月15日）
・FAAも737 MAX飛行停止命令　エチオピア機墜落で（19年3月14日）
・737 MAX、欧州で飛行停止　EASAが指示（19年3月13日）
・墜落のエチオピア航空737 MAX、フライトレコーダーなど回収（19年3月11日）
・エチオピア航空の737 MAX墜落か　ナイロビ行きET302便（19年3月10日）
・ライオンエアの737MAX墜落、迎角センサーに異常か　FAAがAD発行（18年11月8日）
・ライオンエアの737 MAX墜落　インドネシアLCC大手（18年10月29日）