【動画】羽田1タミ北サテライトを歩く　入口から26番搭乗口まで

　9月1日に供用開始となる羽田空港第1ターミナル北側サテライト。第1ターミナルとしては1993年9月の開業以来初の大規模な施設拡張で、24番から29番まで6つの搭乗口が設けられ、当初は25番から29番まで使用します。本館から北側サテライトへ向かう連絡通路入口から26番搭乗口まで歩きました。

===動画の流れ===
00:00 連絡通路入口からスタート
05:07 24番搭乗口
06:47 25番搭乗口
08:41 26番搭乗口
08:50 カードラウンジ「FOREST LOUNGE」
11:02 到着方向の景色

関連リンク
羽田空港

動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・羽田1タミ北サテライトを歩く　入口から26番搭乗口まで
・国内最長！100m弱ある羽田1タミ北サテライト29番搭乗口のPBB探訪

館内公開
・「日本一長い搭乗橋」なぜ羽田1タミに？　解説・拡張見据えた100m弱”コの字型”PBB（26年8月27日）
・羽田1タミ、木材生かした北サテライト公開　開業以来初の大規模拡張、国内最長搭乗橋も（26年8月25日）

当紙スクープ
・【独自】羽田空港1タミ北サテライト、9/1供用開始　スポット25-34に再編（26年6月25日）
・JAL、羽田1タミ北サテライト9/1から　保安検査場から最大16分（26年8月4日）

羽田のサテライト
・羽田2タミ、サテライト27年春に延伸　保安検査場課題に（25年11月6日）
・羽田空港、第1ターミナル北側サテライトが26年夏開業　初の木造・鉄骨ハイブリッド構造（24年5月7日）

1-2タミ接続
・羽田空港、第1・第2ターミナル接続2030年代に　首都高またぐ人工地盤の設計開始へ（25年11月5日）

1-2タミ接続用人工地盤
・国交省の26年度概算要求、羽田空港に692億円　空港整備勘定は4213億円（25年8月28日）
・羽田空港、第1・第2ターミナル接続を国交省検討　首都高上に人工地盤（21年8月27日）
・羽田空港、第1と第2ターミナル拡充　22年着工、エプロン改修も（20年12月10日）