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7月1日に成田－奄美大島線を新設するバニラエア（VNL/JW）。同社の前身はマレーシアのエアアジア・グループとの合弁でスタートした、エアアジア・ジャパン（WAJ/JW）だ。現在はANAホールディングス（9202）が100％出資するLCC（低コスト航空会社）として、成田空港を拠点に2014年12月から運航している。
インタビューに応じるバニラの石井社長＝14年5月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
VNLのロードファクター（座席利用率、L/F）を見ると、国際線は8割台から9割台と高水準。3月の実績を見ると、国内線も78％と増加傾向にある。WAJ時代の低迷から、就航当初は「バニラは溶けてなくなる」との声が業界内で聞かれたが、今のところは溶けていないようだ。
2015年度の単年度黒字化を目指す石井知祥社長に、コスト削減策や今後の就航候補地などを聞いた。
──国際線ではL/Fが80％を超えている。
石井社長：今は80％でも厳しい。低価格な上、手荷物を20kgまで無料にしたことで付帯収入が以前ほど見込めないからだ。
一方で、コスト削減を進めてユニットコストは7円台が見えてきた。6円台に向かって
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