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全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）の2025年4-12月期（26年3月期第3四半期）連結決算（日本基準）は、純利益が前年同期比3.9％増の1392億3500万円となり、売上高は同期で過去最高を記録した。通期業績予想は据え置き、純利益1450億円を見込む。
—記事の概要—
・FSC
・LCC
・財務・為替
・26年3月期予想
FSC
25年4-12月期の純利益が1392億円となったANAホールディングス＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
4-12月期の売上高は10.3％増の1兆8773億8400万円、営業利益は5.6％増の1807億1400万円、経常利益は0.6％増の1826億2100万円で増収増益。売上高は第3四半期として過去最高を更新した。好調な訪日需要とレジャー需要が業績を牽引した。
営業費用は10.8％増の1兆6966億円で、営業利益率は0.4ポイント低下し9.6％。航空事業の営業費用のうち、燃油費・燃料税は12.7％増の3492億円、空港使用料は13.1％増の924億円、整備部品・外注費は5.3％増の1863億円、人件費は7.1％増の1842億円だった。
売上高のうち、ANAを中核とするFSC（フルサービス航空会社）事業は、国際旅客が6.3％増の6390億円、国内旅客が5.4％増の5640億円、国際貨物が3.4％減の1384億円、国内貨物が1.0％減の173億円。7月から連結子会社となったNCA（日本貨物航空）の収入は753億円となった。
国際旅客は、有償旅客数が11.7％増の664万4000人、座席供給量を示すASK（有効座席キロ）は7.4％増の462億1600万座席キロ、有償旅客を運んだ距離を示すRPK（有償旅客キロ）は12.2％増の379億500万人キロ、ロードファクター（座席利用率、L/F）は3.5ポイント上昇し82.0％だった。旅客収入を有償旅客数で割った単価は4.9％減の9万6183円、ASKで割ったユニットレベニューは1.0％減の13.8円、RPKで割ったイールドは5.2％減の16.9円となった。
国内旅客は、有償旅客数が3.7％増の3454万3000人、ASKは0.8％減の351億4800万座席キロ、RPKは4.3％増の277億5300万人キロ、L/Fは3.8ポイント上昇し79.0％となった。単価は1.7％増の1万6328円、ユニットレベニューは6.2％増の16.0円、イールドは1.1％増の20.3円だった。
LCC
LCC（低コスト航空会社）事業の売上高は、ピーチ・アビエーション（APJ/MM）が2.2％減の1009億円、エアージャパン（AJX/NQ）によるAirJapan便は14.2％増の90億円となった。
ピーチは、旅客数が1.6％増の699万人、ASKは5.7％増の99億5400万座席キロ、RPKは3.8％増の82億9700万人キロ、L/Fは1.5ポイント低下し83.4％となった。単価は3.7％減の1万4434円、ユニットレベニューは7.4％減の10.1円、イールドは5.7％減の12.2円だった。
AirJapan便は、旅客数が13.5％増の33万6000人、ASKは4.5％増の17億座席キロ、RPKは7.4％増の11億2800万人キロ、L/Fは1.8ポイント上昇し66.4％となった。単価は0.7％増の2万6871円、ユニットレベニューは9.4％増の5.3円、イールドは6.3％増の8.0円だった。
財務・為替
有利子負債は1兆1882億円で、2025年3月末から1607億円減少した。自己資本比率は37.7％で同6.4ポイント上昇。第1回社債型種類株式（1950億円）の発行などで財務基盤が改善した。
為替と燃油の第3四半期累計実績は、為替レートが1米ドル148.1円、燃油費はドバイ原油が1バレル68.2米ドル、シンガポールケロシンが同85.4米ドルとなった。
26年3月期予想
2026年3月期の通期予想は、前回2025年10月30日の発表を据え置き。売上高は2025年3月期比9.6％増の2兆4800億円、営業利益が1.7％増の2000億円、経常利益が3.0％減の1940億円、純利益が5.2％減の1450億円を見込む。
下期の想定為替レートは1米ドル150円。燃油費はドバイ原油が1バレル75米ドル、シンガポールケロシンは同90米ドルで計画している。
関連リンク
全日本空輸
中期経営戦略
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決算
・ANA、純利益5.8％減760億円 NCA買収で通期上方修正＝25年4-9月期（25年11月17日）
・ANA 25年4-6月期、売上高過去最高も純利益7.1％減 ボーイング機受領「計画通り」（25年7月30日）
・ANA、26年3月期純利益20.3％減予想 補助金減少で費用増（25年5月1日）