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国土交通省は6月20日、今年3月に起きた飲酒逸脱検査に関与したスプリング・ジャパン（旧春秋航空日本、SJO/IJ）の元機長（解雇処分済み）に対し、航空法に基づく行政処分を行った。当該便の元機長「操縦士A」を90日間の航空業務停止とした。
国交省が飲酒逸脱検査に関与したスプリング・ジャパンの元機長に行政処分（資料写真）＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
元機長による飲酒逸脱検査は、3月18日の北九州発羽田行き貨物便IJ444便（エアバスA321ceo P2F型貨物機、登録記号JA82YA）で発生。元機長は北九州空港へ出勤時にアルコールが残っていたことからアルコール検査を直ちに受けず、同じ便に乗務する副操縦士を含む周囲には「栄養ドリンクの影響でアルコールが検出されている」と主張し、アルコールが検知されなくなるまで自主検査を繰り返した。また、副操縦士らは繰り返す自主検査に疑念を持たず、栄養ドリンクの影響とする自己申告を信じてしまったという。
その後当該便は、機長のアルコール量が検知されなくなったことを確認後に出発。北九州を定刻より2分早い18日午前1時38分に出発し、羽田には15分早い午前3時に到着した。
同社の規定では乗務12時間以内の飲酒を禁じているが、元機長はのちの調査で、出社約5時間前時点で体内にアルコールが残っていたことが判明。12時間前に体内に残るアルコール量を純アルコール換算で40グラム相当の「4ドリンク」以下にすることを定め、出社後すぐのアルコール検査を求めているが、元機長は従っていなかった。
スプリング・ジャパンが飲酒逸脱検査を国交省へ報告したのは、当該便を運航した3月18日。その後に社内での調査で、12時間以内の飲酒禁止や「4ドリンク」の規定に抵触していたことが分かり、4月22日に追加で報告した。国交省航空局（JCAB）は同社に対し5月9日付で厳重注意。スプリング・ジャパンは同月30日に、飲酒対策を含む安全意識の再徹底など、3項目を盛り込んだ再発防止策を提出した。
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国内の航空会社では、昨年2024年12月に日本航空（JAL/JL）でもパイロットの飲酒問題が発生。メルボルン発成田行きJL774便（ボーイング787-8型機、JA840J）の出発前に、機長と副機長が乗務前日に過度な飲酒を行い、同便の出発が3時間以上遅れた。JALは2人を懲戒解雇し、国交省はJALに業務改善勧告したほか、元機長2人に対しても180日間（機長）・210日間（副機長）の航空業務停止処分を科した。
また、ピーチ・アビエーション（APJ/MM）でも今年1月に飲酒トラブルが発生。現地時間7日のシンガポール発定刻午前2時15分発の関西行きMM774便（A321LR、JA902P）の機長が虚偽の飲酒時間を説明し、飛行勤務開始12時間以内の飲酒の隠ぺいを図ったもので、国交省はピーチに対し厳重注意し、当該便の機長を航空法に基づき、30日間の航空業務停止とする行政処分を行った。
関連リンク
国土交通省
スプリング・ジャパン
国交省からの厳重注意
・スプリング・ジャパン、貨物機機長の飲酒逸脱検査で再発防止策 検査体制を再構築（25年5月30日）
・スプリング・ジャパン、貨物機機長が飲酒逸脱検査 “栄養ドリンク”と虚偽、自主検査繰り返す（25年5月9日）
ピーチの飲酒トラブル
・国交省、飲酒隠ぺい機長に行政処分 1月のピーチ事案（25年3月14日）
・ピーチ、飲酒虚偽説明で再発防止策 アルコール検査体制を是正（25年3月7日）
・ピーチ機長、乗務前飲酒で虚偽説明 国交省が厳重注意（25年2月14日）
JALのパイロット飲酒問題
・国交省、飲酒問題の元機長2人に行政処分 12月のJALメルボルン事案（25年2月5日）
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・JAL、飲酒問題で再発防止策「運航本部の組織課題」も抽出（25年1月24日）
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