エアバス, エアライン, 機体, 空港, 解説・コラム — 2025年2月10日 10:54 JST

JAL、A350-1000 9号機就航　年度内8機が全機稼働

共有する:

　日本航空（JAL/JL、9201）の新長距離国際線機材エアバスA350-1000型機の9号機（登録記号JA09WJ）が2月10日、就航した。初便は羽田発ロンドン行きJL43便となった。エアバスの組立スケジュールの都合で引き渡しの順番が入れ替わった生産7号機（JA07WJ）を除き、今年度に計画していた8機がすべて就航した。

羽田空港のC滑走路を離陸するJALのA350-1000 9号機JA09WJによるロンドン行きJL43便＝25年2月10日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

　9号機は現地時間1月27日に受領。エアバスの最終組立工場があるトゥールーズを29日に出発し、羽田には翌30日に到着。客室内に掲げられる黄金色の鶴丸ロゴの取り付けや外回りの整備、日本国籍の航空機であることを示す識別板の取り付けなどの就航前整備を受け、10日の就航となった。

　初便となったロンドン行きJL43便は、乗客215人（うち幼児1人）と乗務員17人（運航乗務員3人、客室乗務員14人）の計231人を乗せ、羽田の114番スポットを午前10時7分（定刻午前9時50分）に出発。C滑走路（RWY34R）から同27分に離陸した。ロンドンのヒースロー空港には、現地時間同日午後3時6分に到着する見通し。

JAL A350-1000の個室ファーストクラス＝24年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JAL A350-1000の個室ビジネスクラス＝24年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　A350-1000の座席数は4クラス239席で、ファーストクラスとビジネスクラスはJAL初の個室タイプのシートを採用。ファーストが6席（1列1-1-1席）、ビジネスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）で、ファーストクラスは座席上のオーバーヘッドビン（手荷物収納棚）をすべてなくし、ビジネスは窓側のみとすることで開放感のある客室に仕上げた。

　ビジネスクラスはベッドの長さを従来より約10センチ長い最大約198センチ（78インチ）、幅は最大約56センチ（22インチ）とし、足もとまで広いフルフラットベッドに仕上げた。プレエコはクラス初の電動リクライニングシートを採用し、後ろの席に背もたれが倒れない「フィックスド・バック構造」や4K対応の16インチモニター、フットレストなどが特徴となっている。

　就航1周年を迎えた新たな国際線フラッグシップであるA350-1000は、3路線に投入済み。2024年1月24日に1路線目の羽田－ニューヨーク線、4月17日からはダラス・フォートワース線にも就航しており、3路線目のロンドン線（JL43/44便）には、10月24日からの隔日投入を経て、今年1月2日からは週7往復（1日1往復）のデイリー運航に拡大した。5月1日からは羽田－パリ線に、2025年度夏ダイヤ期間中（3月30日から10月25日）にはロサンゼルス線への投入も計画している。

　また、羽田－シンガポール線にも2月12日から3月29日まで期間投入が決定。機材繰りによるもので、JALがA350-1000をアジア路線に投入するのは初となる。

　2025年度は3機受領し11機体制となる見通しで、生産7号機は今年4-6月期の受領を予定。全13機がそろうのは2027年度を計画している。