カテゴリーのアーカイブ: 解説・コラム

なぜJALはMRJを”2段階導入”するのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(2)
/ 2014年9月1日 06:00 JST

なぜJALはMRJを”2段階導入”するのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(2)

 日本航空(JAL/JL、9201)が32機の導入を発表した、三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」。2021年から自社購入機として32機導入し、JALグループのジェイエア(JAR/XM)による国内線で運航 […]

あんパンに日本橋、和で空の玄関拡充 写真特集・羽田国際線ターミナル拡張エリア
/ 2014年8月31日 17:10 JST

あんパンに日本橋、和で空の玄関拡充 写真特集・羽田国際線ターミナル拡張エリア

 羽田空港国際線ターミナルに8月28日、運営する東京国際空港ターミナル(TIAT)が日本の伝統と文化を意識した商業施設を開業した。場所は3月30日に一部が開業した同ターミナルの拡張エリアで、4階の店舗「おこのみ横丁」と多 […]

ANA定年機長の親子最終フライトが1位 先週の注目記事14年8月24日-30日
/ 2014年8月31日 11:50 JST

ANA定年機長の親子最終フライトが1位 先週の注目記事14年8月24日-30日

 8月24日から30日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、全日本空輸(ANA/NH)で定年を迎える機長と、副操縦士の息子によるラストフライトの記事でした。 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 […]

JAL、MRJを32機導入 植木社長「航空産業拡大に貢献したい」
/ 2014年8月28日 23:10 JST

JAL、MRJを32機導入 植木社長「航空産業拡大に貢献したい」

 日本航空(JAL/JL、9201)と三菱航空機は8月28日、リージョナルジェット機「MRJ」を導入する基本合意に至り、覚書(MoU)を締結した。2021年から自社購入機として32機導入し、JALグループのジェイエア(J […]

なぜJALとANAは羽田-名古屋線を飛ばすのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(1)
/ 2014年8月28日 10:30 JST

なぜJALとANAは羽田-名古屋線を飛ばすのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(1)

 全日本空輸(ANA/NH)が、東京と名古屋を結ぶ路線を32年ぶりに復活させる。冬ダイヤが始まる10月26日から1日1往復で運航する、羽田-中部(セントレア)線だ。  ライバルの日本航空(JAL/JL、9201)は、20 […]

羽田発着枠の再拡大、都心上空飛行の解禁提案 国交省
/ 2014年8月27日 10:24 JST

羽田発着枠の再拡大、都心上空飛行の解禁提案 国交省

 羽田空港の発着枠拡大を検討している国土交通省航空局(JCAB)は8月26日、成田を含む首都圏空港の機能強化を具体化するため、「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」を設置し、第1回の会合を開いた。JCABからは、羽 […]

交番のように遺失物見つける「OKOBAN」 TSAロックの米社CEOインタビュー
/ 2014年8月24日 09:20 JST

交番のように遺失物見つける「OKOBAN」 TSAロックの米社CEOインタビュー

 お盆休みを利用して海外で休暇を過ごした人も多いだろう。特に海外旅行の場合、搭乗する便が遅延や欠航せずに運航される以外に、預け荷物がロストバゲージにならないかが心配なところ。  こうした空港での遺失荷物を持ち主に返すシス […]

スカイマークの路線再編解説が1位 先週の注目記事14年8月17日-23日
/ 2014年8月24日 06:00 JST

スカイマークの路線再編解説が1位 先週の注目記事14年8月17日-23日

 8月17日から23日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、スカイマーク(SKY/BC、9204)の冬ダイヤからの路線再編に関する解説記事でした。 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員 […]