運輸審議会、スプリング・ジャパンの関空就航「適当」　3/24から“クロネコ貨物機”

　国土交通大臣の諮問機関である運輸審議会は2月10日、日本航空（JAL/JL、9201）グループのスプリング・ジャパン（旧春秋航空日本、SJO/IJ）が提出した関西空港への運航許可申請について、許可することが適当であると国交相に答申した。国土交通省航空局（JCAB）が正式に許可した場合、3月24日からヤマトホールディングス（9064）の“クロネコ貨物機”で関空へ乗り入れる見通し。同社は以前関空へ旅客便を運航しており、再就航となる。

運輸審議会から関空就航を「適当」と判断されたスプリング・ジャパン。許可後は“クロネコ貨物機”で乗り入れる＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ヤマトHDは2024年4月11日に、エアバスA321ceo P2F型貨物機による貨物専用便を就航。JALグループが運航・整備を担い、運航などはスプリング・ジャパンが担当する。JCABから就航が許可された場合、関西－札幌（新千歳）線の貨物専用便を1日1往復運航する。

　スプリング・ジャパン（当時・春秋航空日本）は2016年9月28日に、旅客便の成田－関西線を開設し関空へ初就航した。同社唯一の関空路線だったが、2017年夏ダイヤ最終日の10月28日に運休。関西空港から首都圏へ向かう中国人ツアー客の需要鈍化によるもので、同空港から事実上撤退していた。

　関空と成田、羽田、伊丹、福岡の5空港は、乗り入れに国交相による事前許可を必要な「混雑空港」に指定されている。審議会では許可が妥当かを審議する。運輸審議会での審議対象となるのは、混雑空港に乗り入れる国内線のみで、国際線は対象外となる。

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国土交通省
スプリング・ジャパン

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