エアライン, 空港, 解説・コラム — 2025年3月10日 16:58 JST

羽田空港、2タミ本館とサテライト直結　3/19からバス不要、ANA国際線も拡充へ

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　羽田空港のターミナルを運営する日本空港ビルデング（9706）と、全日本空輸（ANA/NH）は3月10日、第2ターミナル本館と北側サテライトの接続部を報道関係者に公開した。19日から供用を開始し、本館とサテライトの接続部に国内線の搭乗口を5カ所新設。これにより、第2ターミナルを発着するANAの国際線を拡充できるようになり、夏ダイヤ初日の30日から4便増えて計34便になる。

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3月19日に供用開始となる羽田空港第2ターミナル本館とサテライトの接続部にある51B搭乗口付近＝25年3月10日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

—記事の概要—
・直結でバス不要に
・2タミ発着国際線も拡充

直結でバス不要に

　本館と北側サテライトはこれまでバスに乗る必要があったが、徒歩で移動が可能になる。接続部の面積は約2万1000平方メートルで、搭乗口5カ所（50A、50B、51A、51B、52）を新設。このうち、50A/Bと51A/Bの搭乗口4カ所は「固定橋マルチ運用搭乗口」となり、ボーイング737型機やエアバスA320・A321型機クラスの小型機は同時に2機、787などの中型機や大型機は1機駐機できる。

3月19日に供用開始となる羽田空港第2ターミナル本館とサテライトを結ぶ接続部＝25年3月10日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

3月19日に供用開始となる羽田空港第2ターミナル接続部にある52番搭乗口付近＝25年3月10日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

接続部供用開始後の羽田2タミのスポット（空ビル提供）

　ANAによると、現在サテライトとして運用している46番から48番の搭乗口は、本館接続により47番から49番に変更。これにより、乗客は本館との連絡バスに乗る必要がなくなり、保安検査場通過後から搭乗までの時間を短縮できる。保安検査場Aを起点に、もっとも遠い新47番搭乗口までは約10分で、距離にすると約700メートルとなる。

　接続部の供用開始により、国内線で連絡バスを利用する便は、出発・到着ともに1日あたり4割から2割程度に減少する見込み。

　保安検査後エリアには、新たな商業施設も開業。セブンイレブン羽田空港T2出発ゲート店がオープンし、かつてあった江戸前鮨『又こい家』が復活する。

羽田空港第2ターミナルの本館側53-57番搭乗口とサテライト側47-52番搭乗口の案内表示＝25年3月10日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

3月19日に供用開始となる羽田空港第2ターミナル本館とサテライトの接続部にある52番搭乗口＝25年3月10日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

2タミ発着国際線も拡充

　第2ターミナルは2004年12月1日に開業した本館のほか、2018年12月10日に供用開始となった本館北側のサテライト施設がある。サテライトは、建設当初から本館との接続を想定した構造になっているが、これまでは本館とサテライトの間に政府専用機の発着などに使う貴賓室があったため、連絡バスで結んでいた。