ANA 787-10国内線仕様、羽田－札幌3/27就航　”最大の787″は429席

　ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下の全日本空輸（ANA/NH）は、ボーイング787-10型機の国内線仕様機を3月27日に就航させる。羽田午前10時発の札幌（新千歳）行きNH59便が初便で、折り返しの羽田行きNH62便も同機で運航する。

ANAが国内線へ投入する787-10（写真は国際線仕様機）＝19年4月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　787-10国内線仕様機の座席数は2クラス429席で、プレミアムクラス28席、普通席401席。シートは2021年12月9日に就航した787-9の国内線新仕様機（2クラス375席：プレミアムクラス28席、普通席347席）と同じで、エンジンも同じくGE製GEnx-1Bを採用している。ANAの予約画面で表示される機材名は「78K」となる。

　置き換え対象となる777-200ERは、2クラス405席仕様（プレミアムクラス21席、普通席384席）と、2019年11月16日に就航した新仕様の2クラス392席仕様（プレミアムクラス28席、普通席364席）の2種類がある。777と比べて提供座席数が増え、約25％の燃費改善が見込まれる。

　投入路線は羽田－福岡・札幌（新千歳）線などの幹線を計画。2026年度までに11機導入する計画で、国内線主力機材を787に統一して高い効率性を目指す。

ANAの787-9国内線新仕様機のプレミアムクラス＝21年12月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

全席に個人用モニターを装備するANAの787-9国内線新仕様機の普通席＝21年12月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAの787-10のコックピット（写真は国際線仕様機）＝19年4月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ANAHDは、2020年2月に787を最大20機追加発注したと発表。確定発注は超長胴型の787-10が11機、長胴型の787-9が4機の計15機で、このほかに5機の787-9をオプション発注（仮発注）した。787-10は国内線、787-9は国際線に投入する。エンジンはANAの787では初めてGEnx-1Bを選定し、追加発注分はすべて同じエンジンとなる。27日に就航を予定している787-10国内線仕様機の初号機（登録記号JA981A）は、この発注分となる。

　JA981Aは、納入前の試験飛行が2月21日から行われている。当初は2023年秋の導入を計画していたが、ボーイングで787の納入遅延が発生しており、JA981Aの引き渡しも遅れている。今年1月末時点では、初号機と2号機を2月下旬に、3号機と4号機を3月末までに受領し、777-200ERの置き換えを始める計画だったが、1カ月近く遅れて引き渡しが始まる見通し。

　ANAでGEnx-1Bを最初に搭載した機体は、787-9国内線新仕様機の初号機（JA936A）だった。また、日本で初導入したANAの787-10は、国際線仕様機が3機で、ロールス・ロイス製エンジンのトレント1000を搭載。2019年4月から東南アジアを中心に投入している。国内線仕様機の導入は、今回が初めてとなる。

787-10国内線仕様「78K」のシート配置図（ANA提供）

787-9国内線新仕様「78G」のシート配置図（ANA提供）

787-9国内線従来仕様「789」のシート配置図（ANA提供）

787-8国内線仕様「78P」のシート配置図（ANA提供）

787-8国際線仕様「78M」のシート配置図（ANA提供）

　787は標準型の787-8、長胴型の787-9、超長胴型の787-10の3機種で構成され、787-10は胴体がもっとも長い“最大の787”となる。全長は68.3メートルで、787-8（56.7メートル）と比べて11.6メートル、787-9（62.8メートル）より5.5メートル長く、大型機の777-200と比べると4.3メートル長い。設計と部品は787-9と95％共通している。

初便の運航スケジュール
NH59 羽田（10:00）→札幌（11:35）
NH62 札幌（12:30）→羽田（14:10）

関連リンク
全日本空輸

787-10国内線仕様お披露目
・ANA、787-10国内線仕様お披露目　777-200より大きい次世代旗艦機（24年3月25日）
・ANA 787-10国内線仕様78K、夜の羽田へ到着（24年3月20日）

これまでの787-10国内線導入予定
・【独自】ANA、787-10を国内線に初投入　今秋2機、年度内に4機体制（23年4月27日）
・ANA、787-10国内線初投入　429席で羽田幹線24年2月以降（23年8月22日）
・ANAの787-10、国内線3月就航へ　ボーイング納入遅延、429席の超長胴型（24年1月31日）

写真特集・ANA 787-9国内線新仕様機
プレミアムクラス編 15.6インチ大画面と落ち着いた客室（22年1月4日）
普通席編 フィット感追求した全席画面・電源付きシート（22年1月4日）

787-9国内線新仕様機の動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・ANA 787-9 国内線新仕様機の機内公開【JA936A】

787追加発注
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ANA
・ANA、787を2030年度100機超　非航空の収益力強化＝新中期経営戦略（23年2月15日）
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写真特集・ANA 787-10（国際線仕様機）
ビジネスクラス編 A380と同じ新フルフラットシート（19年4月27日）
プレエコ編 通路に出やすい大型テーブル（19年4月29日）
エコノミー編 個人用モニターは世界最大13.3インチ（19年4月30日）

777-300は500席級
・国内線唯一500席級、ANAが777-300運航再開　PWエンジン機復帰進む（22年8月27日）