米LCCブリーズ、A220を10機追加発注　年内に機種統一

　エアバスは現地時間2月20日、米LCCのブリーズ・エアウェイズ（MXY/MX）がA220-300型機を10機追加発注したと発表した。同社の確定発注は90機となり、世界第3位のA220の顧客となる。

ブリーズ・エアウェイズのA220-300（エアバス提供）

　ブリーズは、2021年12月にA220を初受領。1月末時点で20機を運航している。同社は年末までに全機をA220に置き換える計画を進めており、現在はA220のほか、1クラス108席のエンブラエル190型機（E190）と同118席の195（E195）を運航している。

　ブリーズのA220-300は座席数が2クラス126席で、ビジネス36席とエコノミー90席。エンジンは米プラット＆ホイットニー（PW）社製PW1500Gを搭載する。

　2023年5月17日には、プロビデンス－ロサンゼルス線を開設。東海岸のロードアイランド州と西海岸のカリフォルニア州を結ぶ米大陸横断ルートで、4000キロ以上を6時間程度かけて飛行する最長路線となった。

　ブリーズは米ジェットブルー（JBU/B6）の創始者、デービッド・ニールマン（David Neeleman）氏が立ち上げたLCCで、2021年5月に運航を開始。

　A220は、カナダのボンバルディアが開発した小型旅客機「Cシリーズ」の事業会社をエアバスが2018年7月に買収し、名称を変更したもの。すべてが新設計の機体で、部品を9割以上共通化したA220-100（旧CS100）とA220-300（CS300）の2機種で構成され、メーカー標準座席数はA220-100が100-130席、中胴が3.7メートル長いA220-300は130-160席となる。

　航続距離はA220-100が6390キロ（3450海里）、A220-300が6297キロ（3400海里）。東京を起点とした場合、香港やベトナムのホーチミン、ハノイ、タイのバンコク、シンガポールなどを結ぶことができる。

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