ANA、新仕様777-300ERをNY・フランクフルト投入　787-10はマニラ

　全日本空輸（ANA/NH）は8月21日、国際線用ボーイング777-300ER型機の新仕様機を10月27日から冬ダイヤ期間中に、東京（羽田・成田）－ニューヨーク線と羽田－フランクフルト線に投入すると発表した。また、787では最長の機体となる787-10を成田－マニラ線に投入する。

ANAの777-300ER新ビジネスクラスを紹介する客室乗務員＝19年7月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

—記事の概要—
・ファーストとビジネスは個室
・787-10は3路線目

ファーストとビジネスは個室

　新仕様機は8月2日から羽田－ロンドン線に投入。777-300ERは長距離国際線用の機材で、その後はニューヨーク線、フランクフルト線の順に投入を予定している。

ドア付き個室タイプを採用したANAの777-300ER新ビジネスクラス＝19年7月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　座席数は4クラス212席。ファーストが8席、ビジネスが64席、プレミアムエコノミーが24席、エコノミーが116席で、全クラスに電源コンセントと充電用USB端子を設けた。

　ファーストクラスとビジネスクラスは約10年ぶりの刷新で、個室タイプの新シートを導入。機内の個人用モニターとしては世界初となる4K対応モニターを採用した。シートのカラーも、従来のファーストとビジネスはANAのコーポレートカラーであるブルーを基調にしていたが、今回は日本家屋に通じる落ち着いた色調に刷新した。

　新仕様機は新造機と改修機合わせて12機で、2021年までにそろう見込み。

787-10は3路線目

　一方、中距離国際線用機材となる787-10は、今年4月26日に1路線目の成田－シンガポール線、7月1日から成田－バンコク線に就航しており、成田－マニラ線は3路線目。10月27日から投入する。

787-10のビジネスクラスを紹介するANAの客室乗務員＝19年4月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　座席数は3クラス294席で、ビジネス38席、プレミアムエコノミー21席、エコノミー235席。全クラスに電源コンセントと充電用USB端子を設けた。エコノミークラスが多い特性を生かし、アジア－米国間の三国間流動を取り込む。

　787-10は、787では胴体の長さが最長となる超長胴型の機体で、標準型の787-8より11.6メートル、長胴型の787-9より5.5メートル長く、大型機の777-200と比べると4.3メートル長い。日本の航空会社では初導入で、ANAは3機導入する。

関連リンク
国際線 新ビジネス・ファーストクラス B777-300ERのシート（ANA）
全日本空輸
隈研吾建築都市設計事務所

写真特集・ANA新777-300ER
（1）43インチ4Kモニターと引き戸付き個室ファーストクラス（19年7月13日）
（2）ドア付き個室ビジネスクラス（19年7月15日）
（3）世界最大の個人モニター備える1列10席エコノミー（19年7月17日）
（4）木目調パネルで落ち着いた空間（19年7月19日）

写真特集・ANA 787-10
ビジネスクラス編 A380と同じ新フルフラットシート（19年4月27日）
プレエコ編 通路に出やすい大型テーブル（19年4月29日）
エコノミー編 個人用モニターは世界最大13.3インチ（19年4月30日）
操縦席・外観編 777-200より長い超長胴型787（19年5月3日）

【お知らせ】
記事初出時に777-300ER新仕様機の運航は隔日運航としていましたが、当初計画より大幅に前倒しでデイリー運航を開始したことが確認できたため、一部記述を更新しました。（19年8月22日 22:06 JST）