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国土交通省は12月22日、羽田発着枠政策コンテストで羽田発着枠の配分を受けた、日本航空（JAL/JL、9201）の羽田－山形線、全日本空輸（ANA/NH）の羽田－鳥取線と羽田－石見線について、有識者による評価の結果、現在の配分を延長することを決めた。
羽田－山形線はジェイエアのE170で運航＝15年11月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
3路線のうち、もっとも評価が高かったのは山形線。A：大変優れている、B：一定の効果が認められる、C：大幅な改善を要する、D：成果が期待できないの4段階のうち、6人の有識者全員がA評価を与え、総合評価がAとなった。
2位は鳥取線で、A評価が2人とB評価が4人で総合評価はB、3位の石見線はA評価が1人、残り5人はB評価で総合評価もBだった。
今回の評価結果に基づき、最優秀の山形線は2016年3月27日から3年間、鳥取線と石見線は2年間、それぞれ発着枠配分を延長する。
石見以外目標上回る
政策コンテスト枠は、地方
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