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1年半前の2015年4月、韓国のアシアナ航空（AAR/OZ）のソウル発広島行きOZ162便（エアバスA320型機、登録番号HL7762）が、広島空港への着陸時に起こした滑走路を逸脱する事故について、国土交通省の運輸安全委員会（JTSB）は11月24日、機体が所定の進入経路より低く進入（アンダーシュート）したことによるものと結論付けた。JTSBは韓国の国土交通部に対し、アシアナ航空の運航乗務員の訓練を再検討し、規定を遵守するよう勧告した。
事故の概要図（JTSBの資料から）
—記事の概要—
・ゴーアラウンド宣言後、3秒で衝突
・機長の規程不遵守原因
・事故後5カ月で完全復旧
ゴーアラウンド宣言後、3秒で衝突
広島空港で撤去の事前作業が進むアシアナ航空の事故機＝15年4月25日午後 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
事故は2015年4月14日午後8時5分に発生。同機が広島空港の滑走路（RWY28）に着陸する際、アンダーシュートとなったため、機長がゴーアラウンド（着陸復行）を実施した。
機長は午後8時5分11秒、「滑走路が見えない。ゴーアラウンドする」と宣言。3秒後に滑走路西側に設置するILS（計器着陸装置）に衝突し、
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