@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
日本航空（JAL/JL、9201）の斎藤祐二副社長は2月4日、品質問題などで納入遅延が生じているボーイング機の受領計画を明らかにした。2026年度に導入予定の737-8（737 MAX 8）は受領が遅れるものの、当初の計画通り2026年度内に受領する見通しだという。一方、JAL傘下LCCのZIPAIR（ジップエア、TZP/ZG）向けとして2機発注済みの787-8は、計画していた2025年度の受領が延期となり、2026年度上期の受領を見込む。
JALの737 MAXの模型＝23年3月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALは主力小型機737-800の後継機として、737-8を2026年度から国内線に21機導入する計画を進めている。斎藤副社長は「ボーイングとは受領時期の確認を綿密に進めている」とした上で、「イメージとしては半年くらい遅れる見通し。当初の計画通り、2026年度の受領は変わらない」と述べた。
一方でZIPAIRの787-8は、2025年度の受領に遅れが生じ、2026年度上期の受領となるという。斎藤副社長は「先は不透明」とした上で、「しっかり確認しているが、状況により既存機の退役を延期するなど、必要な機材数を確保する」と説明した。
ZIPAIRの787-8＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
日本航空
JALの機材計画
・JAL A350-1000、27年度に13機体制へ “7号機”は25年4-6月期に（25年2月4日）
・JAL、世界的な納入遅延続き退役延長も 鳥取社長「織込済み」（25年1月8日）
・JAL A350-1000、25年度3機増で11機体制 斎藤副社長「パリや西海岸展開したい」（24年11月1日）
ZIP西田社長、予定通りの受領に期待感
・ZIPAIR西田社長、787新造機受領「期待しながら待つ」787-9は「要望していく」（24年10月11日）
JALの737 MAX
・JAL、737MAXの動向注視 26年導入、FAAの増産承認カギに（24年2月2日）
・JAL、737MAXを26年から導入 18年ぶりボーイング機発注（23年3月23日）