エアライン, ボーイング, 機体, 空港 — 2017年3月1日 13:55 JST

JAL、737-800就航10年周年 CA、式典で歴代制服

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 日本航空(JAL/JL、9201)は3月1日、ボーイング737-800型機の運航開始から10周年を迎えた。導入10周年を記念して羽田空港などで記念イベントを開催し、導入当時の制服を着用した客室乗務員らが登場した。

利用客の搭乗を待つ羽田発宮崎行きJL689便=17年3月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

737機長「操縦しやすい」

羽田発宮崎行きJL689便の利用客に配った記念品=17年3月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

 JALは2007年3月1日、737-800の運航を羽田発着の2路線で開始。山口宇部と宮崎の各線で、導入10周年イベントは、午前10時羽田発宮崎行きJL689便(737-800、登録番号JA338J)で実施した。

 イベントには737機長のほか、歴代制服を着用した客室乗務員も参加。運航開始当時の9代目のほか、737を多く運航していたジャルエクスプレス(JEX/JC、当時)の制服姿でも登場し、JL689便の利用客にステッカーやストラップなどの記念品を配った。

 これまで747や767などに乗務し、現在は737-800を操縦し10年目を迎える川村求(かわむら・もとむ)機長(49)は、「これまでの機材と比較し、737-800はもっとも操縦しやすい機種」と話した。

 導入記念イベントは羽田のほか、山口宇部と宮崎の計3空港でも開催した。

737を「操縦しやすい」と話すJALの川村機長(右から2人目)。JEX(右)とJAL9代目(左から2人目)の歴代制服を着用した客室乗務員もイベント参加=17年3月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

50機導入、すべて現役

 JALは2005年2月4日、737-800を含む737NG(次世代型737)の導入を決定。737-400やマクドネル・ダグラス(現ボーイング)MD-80型機、MD-90などからの機材更新で、当時30機を確定発注し、10機をオプションとしていた。

 2006年11月14日に初号機(JA301J)を受領し、翌年3月1日から国内2路線で運航を開始した。現在は国内線各地のほか、近距離国際線にも投入している。座席数は国内線用が2クラス165席(クラスJ20席、普通席145席)、国際線用が2クラス144席(ビジネス12席、エコノミー132席)。

 1月末現在、JALグループで計53機の737-800を保有し、このうちJALは50機を運航している。これまで、737-800の退役機はない。後継機も未定で、JALによると「しばらくは飛び続ける」という。

 残り3機は、グループの日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)が運航。2016年1月に初号機(JA01RK)が那覇に到着し、同年2月から運航を開始した。2020年3月末までに計12機を導入し、737-400からの機材更新を図る。

羽田発宮崎行きJL689便の利用客に記念品を手渡すJALの地上旅客係員(中)=17年3月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

羽田に駐機中の宮崎行きJL689便=17年3月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

出発準備が整い搭乗橋が外された羽田発宮崎行きJL689便=17年3月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

宮崎に向けて出発した羽田発JL689便=17年3月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

宮崎に向けて出発した羽田発JL689便=17年3月1日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

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