777-9、認証試験50％完了　2027年に777X初納入へ

　ボーイングは、開発中の次世代大型機777Xの旅客型777-9について、計画している認証試験の50％を終えたと現地時間7月16日に明らかにした。飛行試験機による試験は4800時間超、約1700回に達しており、2027年の初納入に向け、残る型式検査承認（TIA）やETOPS（双発機の長距離運航）関連の作業を進める。

27年の初納入に向けて開発が進む777Xの旅客型777-9＝23年6月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　777-9は、ボーイングが777Xファミリーの旅客型として最初に開発している大型双発機。4機ある飛行試験機のうち2機は、残る飛行試験に備えた作業を終えた。

　認証作業では、型式検査承認の大半が認められている。今後は、残るTIA 5とETOPS関連のTIA取得、ETOPS実証開始に向けた承認、認証関連の提出物の完了に取り組む。ボーイングは、2027年の初納入に向け、残る認証作業を進めるとしている。

　777-9では、全機疲労試験も機体1機分の運航寿命を超える段階まで進んでいる。全機疲労試験は、数十年分の運航負荷を実機で再現し、構造の耐久性や点検方法、整備間隔を確認するものとなる。

　ボーイングは同日、737 MAXの未認証派生型の進捗も示した。737-7は認証飛行試験を終え、認証関連の提出物は95％完了。737-10は認証飛行試験が98％完了している。

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