カテゴリーのアーカイブ: 解説・コラム

羽田空港、12月からC滑走路延伸 長距離国際線の大型化可能に
/ 2014年10月17日 12:25 JST

羽田空港、12月からC滑走路延伸 長距離国際線の大型化可能に

 国土交通省航空局(JCAB)は10月16日、羽田空港のC滑走路(16L/34R)を360メートル延伸する部分について、12月11日から供用開始すると発表した。  C滑走路は現在3000メートルだが、南側沖合に360メー […]

悩めるスカイマーク、A380なき成長戦略どう描く? 違約金解決後を考える
/ 2014年10月16日 10:10 JST

悩めるスカイマーク、A380なき成長戦略どう描く? 違約金解決後を考える

 「違約金騒動が落ち着いたら安泰? そんなことはあり得ないよ」。  スカイマーク(SKY/BC、9204)がエアバスとのA380型機の契約解除問題について、7億ドル(約740億円)とされる違約金の減額交渉を進めていること […]

「本音は羽田一本化」が1位 先週の注目記事14年10月5日-11日
/ 2014年10月12日 06:00 JST

「本音は羽田一本化」が1位 先週の注目記事14年10月5日-11日

 10月5日から11日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、羽田空港と成田空港の共存に関する記事でした。 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月あたり1記事まで無料でご覧 […]

ジェットスター・ジャパン、14年6月期の純損失111億円 16年黒字化目指す
/ 2014年10月10日 19:10 JST

ジェットスター・ジャパン、14年6月期の純損失111億円 16年黒字化目指す

 ジェットスター・ジャパン(JJP/GK)が10月10日に公表した2014年6月期通期決算は、純損失が111億100万円(前期は88億3400万円の損失)だった。  売上高は前期比2.27倍の290億9100万円と倍増し […]

エールフランス航空、成田縛り「制約ではない」 JALとの関係強化検討
/ 2014年10月10日 09:30 JST

エールフランス航空、成田縛り「制約ではない」 JALとの関係強化検討

 エールフランス-KLMグループの旅客営業・マーケティング部門最高責任者パトリック・アレクサンドル氏は10月9日、都内で会見し、9月15日から30日までエールフランス航空(AFR/AF)のパイロット組合がストライキを実施 […]

羽田一本化は「必要ない」ブリティッシュ・エア、ブルナー支社長インタビュー
/ 2014年10月8日 16:30 JST

羽田一本化は「必要ない」ブリティッシュ・エア、ブルナー支社長インタビュー

 長距離国際線の中でも、フライト時間が長い東京-ロンドン線。日系航空会社も主力機材を導入する路線だ。ブリティッシュ・エアウェイズ(BAW/BA)も、羽田と成田に1日2便のロンドン線が自社便で乗り入れている。  欧州経済の […]

「ユニバーサルスタジオも競合だ」スクート、ウィルソンCEOインタビュー
/ 2014年10月7日 20:00 JST

「ユニバーサルスタジオも競合だ」スクート、ウィルソンCEOインタビュー

 シンガポール航空(SIA/SQ)が100%出資するLCC(低コスト航空会社)のスクート(SCO/TZ)が、成田へ2012年10月29日に就航してまもなく2年。日本路線の欠航は、これまで台風による一度だけと、SCOのキャ […]

「本音は羽田一本化」一人勝ち羽田は成田と住み分けられるのか
/ 2014年10月6日 11:50 JST

「本音は羽田一本化」一人勝ち羽田は成田と住み分けられるのか

 羽田空港を巡る話題が再び賑やかになってきた。国土交通省航空局(JCAB)が、深夜早朝時間帯の国際線着陸料を11月から割り引く方針を示し、羽田と都心を結ぶバスの実証実験も、10月26日から2015年3月31日まで実施する […]