カテゴリーのアーカイブ: 解説・コラム

JAL、MRJを32機導入 植木社長「航空産業拡大に貢献したい」
/ 2014年8月28日 23:10 JST

JAL、MRJを32機導入 植木社長「航空産業拡大に貢献したい」

 日本航空(JAL/JL、9201)と三菱航空機は8月28日、リージョナルジェット機「MRJ」を導入する基本合意に至り、覚書(MoU)を締結した。2021年から自社購入機として32機導入し、JALグループのジェイエア(J […]

なぜJALとANAは羽田-名古屋線を飛ばすのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(1)
/ 2014年8月28日 10:30 JST

なぜJALとANAは羽田-名古屋線を飛ばすのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(1)

 全日本空輸(ANA/NH)が、東京と名古屋を結ぶ路線を32年ぶりに復活させる。冬ダイヤが始まる10月26日から1日1往復で運航する、羽田-中部(セントレア)線だ。  ライバルの日本航空(JAL/JL、9201)は、20 […]

羽田発着枠の再拡大、都心上空飛行の解禁提案 国交省
/ 2014年8月27日 10:24 JST

羽田発着枠の再拡大、都心上空飛行の解禁提案 国交省

 羽田空港の発着枠拡大を検討している国土交通省航空局(JCAB)は8月26日、成田を含む首都圏空港の機能強化を具体化するため、「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」を設置し、第1回の会合を開いた。JCABからは、羽 […]

交番のように遺失物見つける「OKOBAN」 TSAロックの米社CEOインタビュー
/ 2014年8月24日 09:20 JST

交番のように遺失物見つける「OKOBAN」 TSAロックの米社CEOインタビュー

 お盆休みを利用して海外で休暇を過ごした人も多いだろう。特に海外旅行の場合、搭乗する便が遅延や欠航せずに運航される以外に、預け荷物がロストバゲージにならないかが心配なところ。  こうした空港での遺失荷物を持ち主に返すシス […]

スカイマークの路線再編解説が1位 先週の注目記事14年8月17日-23日
/ 2014年8月24日 06:00 JST

スカイマークの路線再編解説が1位 先週の注目記事14年8月17日-23日

 8月17日から23日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、スカイマーク(SKY/BC、9204)の冬ダイヤからの路線再編に関する解説記事でした。 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員 […]

次期国産機の手堅いライバル 写真特集・ボンバルディアCシリーズ
/ 2014年8月23日 20:55 JST

次期国産機の手堅いライバル 写真特集・ボンバルディアCシリーズ

 文部科学省が8月19日に発表した、国産の次世代旅客機構想。2030年ごろの実用化を目指して、2015年度から研究開発に着手する。現在三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」に次ぐ国産旅客機が、実現に向けて動 […]

ANA、羽田-台北線など機材大型化 14年度下期計画
/ 2014年8月21日 09:30 JST

ANA、羽田-台北線など機材大型化 14年度下期計画

 全日本空輸(ANA/NH)は8月20日、2014年度下期の輸送事業計画を一部変更すると発表した。国内線は羽田-中部(セントレア)線を新設し、羽田での国際線乗り継ぎ利便性を高める。国際線では需要が増加している羽田-台北( […]

文科省、次世代旅客機を国産化 国主導で2030年実用化、課題は老朽設備
/ 2014年8月20日 08:38 JST

文科省、次世代旅客機を国産化 国主導で2030年実用化、課題は老朽設備

 文部科学省は8月19日、国産の次世代旅客機を2030年ごろに実用化するため、2015年度から研究開発に着手すると発表した。世界の航空機産業は、今後20年で現在の約2倍となる50兆円規模に成長が見込まれており、研究開発段 […]