カテゴリーのアーカイブ: 解説・コラム

最新鋭機はエコノミーもゆったり 写真特集・エアバスA350 XWB機内編
/ 2014年11月25日 10:35 JST

最新鋭機はエコノミーもゆったり 写真特集・エアバスA350 XWB機内編

 11月19日から21日まで、羽田空港に姿を現したエアバスA350 XWB。20日には、日本で最初に導入する日本航空(JAL/JL、9201)などの関係者を招待したデモフライトの後、報道関係者向けに内覧会が開かれた。(機 […]

翼端が特徴的な最新鋭機 写真特集・エアバスA350 XWB機体編
/ 2014年11月25日 10:10 JST

翼端が特徴的な最新鋭機 写真特集・エアバスA350 XWB機体編

 11月19日から21日まで、羽田空港に姿を現したエアバスA350 XWB。20日には、日本で最初に導入する日本航空(JAL/JL、9201)などの関係者を招待したデモフライトの後、報道関係者向けに内覧会が開かれた。(機 […]

国交省「8.10ペーパー」は何を意味するのか スカイマークとJAL提携で再注目
/ 2014年11月25日 06:30 JST

国交省「8.10ペーパー」は何を意味するのか スカイマークとJAL提携で再注目

 2014年7-9月期の四半期レビュー報告書で、監査法人から「重要な不確実性が認められる」との見解が示されたスカイマーク(SKY/BC、9204)。今後の経営立て直しを進める上で実現にこぎつけたいのが、日本航空(JAL/ […]

LCC就航で奄美はどう変わったか 地元に浸透したバニラエア
/ 2014年11月24日 06:00 JST

LCC就航で奄美はどう変わったか 地元に浸透したバニラエア

 「観光客がほとんど来ない。みんな沖縄に持って行かれる。どうなるんだ……」。これは2013年11月、中心部のある居酒屋で、マスターから聞いた言葉だ。  ここは鹿児島・奄美大島。当時、東京との路線は日本航空(JAL/JL、 […]

なぜスカイマークはJALと組みたいのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(3)
/ 2014年11月23日 11:20 JST

なぜスカイマークはJALと組みたいのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(3)

 11月21日、スカイマーク(SKY/BC、9204)が日本航空(JAL/JL、9201)に対し、経営支援を要請したことを明らかにした。具体的な内容は今後詰めていくが、旅客や貨物分野でのコードシェア(共同運航)を両社で検 […]

A350写真特集が1位 先週の注目記事14年11月16日-22日
/ 2014年11月23日 06:00 JST

A350写真特集が1位 先週の注目記事14年11月16日-22日

 11月16日から22日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、19日に羽田空港へ到着したエアバスA350 XWBの写真特集でした。 これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有料記事を月 […]

エアバスA350が離日 ハノイへ 写真特集・日本を旅立つ最新鋭機
/ 2014年11月21日 22:50 JST

エアバスA350が離日 ハノイへ 写真特集・日本を旅立つ最新鋭機

 アジアを歴訪するデモ飛行ツアーで日本に飛来していたエアバスの最新鋭旅客機A350 XWBが11月21日午後、羽田空港を出発し、次の訪問国ベトナムのハノイへ向かった。  デモツアーは17日から28日までの11日間で、韓国 […]

「静かで快適」は本当? エアバスA350に乗ってみた
/ 2014年11月21日 13:45 JST

「静かで快適」は本当? エアバスA350に乗ってみた

 エアバスA380やボーイング747のような4発機と比べ、大型双発機は機内がうるさい──。エアバスの最新鋭旅客機A350 XWBに乗った記者(私)の感想は、そんな印象をガラリと変える静かな飛行機だった。(日本最終日の離陸 […]