カテゴリーのアーカイブ: エアバス

エアバス、A330離陸重量増加型が初飛行
/ 2015年1月14日 13:08 JST

エアバス、A330離陸重量増加型が初飛行

 エアバスはこのほど、A330型機の最大離陸重量(MTOW)を242トンに引き上げたタイプが初飛行に成功したと発表した。  現地時間1月12日、仏トゥールーズのブラニャック国際空港を離陸。3時間30分の飛行後、同空港へ戻 […]

エアバス、過去最高の納入629機 14年実績、受注は1456機
/ 2015年1月14日 10:15 JST

エアバス、過去最高の納入629機 14年実績、受注は1456機

 エアバスは現地時間1月13日、2014年度(1-12月)の実績を発表した。引き渡し機数は89社へ629機で過去最高を記録。このうち8社が新規顧客だった。純(ネット)受注機数は過去2番目の1456機となった。一方、ボーイ […]

香港CALC、A320など100機発注
/ 2015年1月13日 19:00 JST

香港CALC、A320など100機発注

 エアバスは現地時間1月12日、香港を拠点とするリース会社中国飛機租賃有限公司(CALC: China Aircraft Leasing Company)がA320ファミリーを100機確定発注したと発表した。  内訳はA […]

エアアジアQZ8501便、フライトレコーダー発見
/ 2015年1月13日 09:40 JST

エアアジアQZ8501便、フライトレコーダー発見

 エアアジアグループは現地時間1月12日、昨年12月28日に墜落したエアアジア・インドネシア(AWQ/QZ)のスラバヤ発シンガポール行きQZ8501便(エアバスA320型機、登録番号PK-AXC)のフライトレコーダー(D […]

スカイマークはなぜANAに出資要請する検討を始めたのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(4)
/ 2015年1月12日 14:00 JST

スカイマークはなぜANAに出資要請する検討を始めたのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(4)

 スカイマーク(SKY/BC、9204)は1月に入り、全日本空輸(ANA/NH)を傘下に持つANAホールディングス(9202)に対して、出資を要請する検討を始めた。監督官庁である国土交通省も、SKY側がANAに要請すれば […]

エアバスのコンテスト、東大と早稲田が2次予選進出
/ 2015年1月12日 06:30 JST

エアバスのコンテスト、東大と早稲田が2次予選進出

 エアバスが世界中の大学生を対象に、未来の航空輸送を描く斬新なアイデアを募集するコンテスト「Fly Your Ideas」の第2ラウンド(2次予選)に、東京大学と早稲田大学のチームが進出する。  同コンテストの第1ラウン […]

チャイナエア、札幌-高雄線開設 2月から週5往復
/ 2015年1月9日 12:53 JST

チャイナエア、札幌-高雄線開設 2月から週5往復

 台湾のチャイナエアライン(中華航空、CAL/CI)は、2月1日から札幌-高雄線の運航を週5往復で開始する。  運航機材はエアバスA330-300型機(ビジネス36席、エコノミー277席、計313席)。火曜と水曜、金曜、 […]

エアキャップ、中国南方航空にA320neo24機 16年納入開始
/ 2015年1月8日 11:52 JST

エアキャップ、中国南方航空にA320neo24機 16年納入開始

 オランダのアムステルダムを拠点とする航空機リース会社エアキャップはこのほど、中国南方航空(CSN/CZ)と24機のエアバスA320neoファミリーのリースで合意したと発表した。  現地時間1月5日に発表したもので、20 […]