@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
カンタス航空、サーチャージ引き下げ 10-11月発券分
カンタス航空（QFA/QF）は10月1日発券分から燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を引き下げる。11月30日発券分までが対象。 ひとり1区間片道あたりの これより先は会員の方のみご覧いただけます。 無料会員は、有 […]
Tadayuki YOSHIKAWA 
バニラエア、7月の国内線搭乗率77.5％に改善、国際線は83.3％
バニラエア（VNL/JW）が8月29日に発表した2014年7月の利用実績によると、国内線は搭乗者数7万9491人、提供座席数が10万2592席、搭乗率が77.5％だった。国際線は搭乗者数3万6880人、提供座席数が4万 […]
JAL、鉄板焼きをファーストクラス客に 羽田新ラウンジ
日本航空（JAL/JL、9201）は8月29日、羽田空港の国際線ファーストクラスラウンジをリニューアルオープンした。シェフが鉄板で焼く黒毛和牛と黒豚のハンバーグや靴磨きなど、人を介するサービスを重視することで差別化を図 […]
JAL、MRJを32機導入 植木社長「航空産業拡大に貢献したい」
日本航空（JAL/JL、9201）と三菱航空機は8月28日、リージョナルジェット機「MRJ」を導入する基本合意に至り、覚書（MoU）を締結した。2021年から自社購入機として32機導入し、JALグループのジェイエア（J […]
なぜJALとANAは羽田－名古屋線を飛ばすのか シリーズ・航空業界素朴な疑問（1）
全日本空輸（ANA/NH）が、東京と名古屋を結ぶ路線を32年ぶりに復活させる。冬ダイヤが始まる10月26日から1日1往復で運航する、羽田－中部（セントレア）線だ。 ライバルの日本航空（JAL/JL、9201）は、20 […]
羽田発着枠の再拡大、都心上空飛行の解禁提案 国交省
羽田空港の発着枠拡大を検討している国土交通省航空局（JCAB）は8月26日、成田を含む首都圏空港の機能強化を具体化するため、「首都圏空港機能強化の具体化に向けた協議会」を設置し、第1回の会合を開いた。JCABからは、羽 […]
ANA、羽田－名古屋線の販売開始 7000円から
全日本空輸（ANA/NH）は8月26日、冬ダイヤが始まる10月26日に就航する羽田－中部（セントレア）線の販売を開始した。東京と名古屋を結ぶ同社の路線は、1982年6月に運休して以来およそ32年ぶりの運航再開となる。 […]
「自分以外は皆手本」CA内定者が就活語る ANAエアラインスクールでセミナー
全日本空輸（ANA/NH）の現役客室乗務員（CA）が講師を務める「ANAエアラインスクール」を運営するANAビジネスソリューションは8月25日、航空会社に興味を持つ大学生などを対象とした業界セミナーを東京・築地にある同 […]