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日本航空（JAL/JL、9201）のボーイング777-300ER型機の3号機（登録記号JA733J）が5月17日午後、シカゴから羽田行きJL9便として羽田空港へ到着し、約21年の運航を終えた。同型機では5番目の退役となり、13機導入したJALの777-300ERは残り8機となった。
羽田空港に着陸するJALの777-300ER 3号機 JA733J最終便シカゴ発JL9便＝26年5月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
3号機は2005年6月20日に受領。最終便となったJL9便は、乗客241人（幼児2人含む）と乗員18人（パイロット3人、客室乗務員15人）を乗せ、シカゴを現地時間16日午後2時28分に出発した。羽田のA滑走路（RWY16R）へ17日午後5時19分に着陸して、第3ターミナルの110番スポット（駐機場）へ同25分に到着し、約21年間の運航を終えた。
座席数は「W84」仕様の4クラス244席（ファーストクラス8席、ビジネスクラス49席、プレミアムエコノミークラス40席、エコノミークラス147席）。エンジンはGE製GE90-115Bを2基搭載している。
2016年3月4日からは、プロテニスプレーヤー錦織圭選手をデザインした特別塗装機「JET-KEI（ジェット・ケイ）」としても運航された。
JALの777-300ER特別塗装機「JET-KEI」＝16年3月4日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
JALの777-300ER特別塗装機「JET-KEI」＝16年11月12日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
JALは「ジャンボ」の愛称で親しまれた747-400の後継機として777-300ERを13機導入し、2004年7月1日に就航。3号機の退役で残り8機となった。
初の退役は4号機（JA734J→N3243P）で、2024年8月20日のシドニー発羽田行きJL52便で運航を終了。2番目は初号機（JA731J→N3243F）で2025年5月27日の上海（浦東）発羽田行きJL80便、3番目は5号機（JA735J→N3243Q）で9月9日のサンフランシスコ発羽田行きJL1便、4番目の2号機（JA732J→N3243D）は11月20日のシドニー発羽田行きJL52便となった。このうち、2号機はボーイングが777-300ERを開発時の飛行試験初号機（N5017V）で、初号機が同2号機（N5016R）だった。
後継のエアバスA350-1000は同数の13機発注済みで、初号機（JA01WJ）が2024年1月24日就航。11機受領済みで、2027年度には全機がそろう見通し。
羽田空港に着陸するJALの777-300ER 3号機 JA733J最終便シカゴ発JL9便＝26年5月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に着陸するJALの777-300ER 3号機 JA733J最終便シカゴ発JL9便＝26年5月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に着陸したJALの777-300ER 3号機 JA733J最終便シカゴ発JL9便＝26年5月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に着陸したJALの777-300ER 3号機 JA733J最終便シカゴ発JL9便＝26年5月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港の110番スポットへ向かうJALの777-300ER 3号機 JA733J最終便シカゴ発JL9便＝26年5月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港の110番スポットへ向かうJALの777-300ER 3号機 JA733J最終便シカゴ発JL9便＝26年5月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港の110番スポットへ進入するJALの777-300ER 3号機 JA733J最終便シカゴ発JL9便＝26年5月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港の110番スポットへ到着したJALの777-300ER 3号機 JA733J最終便シカゴ発JL9便＝26年5月17日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
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