エアライン, ボーイング, 機体 — 2025年11月27日 12:45 JST

JAL、世界最古777-300ERの売却整備始まる

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　日本航空（JAL/JL、9201）は11月27日、ボーイング777-300ER型機のうち、20日で退役した2号機（登録記号JA732J）の売却整備が始まったことを明らかにした。同型機では4番目の退役となり、シドニー発羽田行きJL52便が最終便となった。整備作業は25日から2026年1月下旬までの予定で、2月にも羽田から日本を離れる見通し。

売却整備が始まったJAL 777-300ER JA732J（同社提供）

　ラストフライトのJL52便は、乗客232人（幼児1人含む）と乗員17人（パイロット3人、客室乗務員14人）を乗せ、シドニーを20日午前9時15分定刻に出発。羽田のA滑走路（RWY34L）へ午後4時54分に着陸し、108番スポットへ午後5時3分に到着した。

　座席数は「W84」仕様の4クラス244席（ファーストクラス8席、ビジネスクラス49席、プレミアムエコノミークラス40席、エコノミークラス147席）。2013年1月に就航した「SKY SUITE 777（スカイスイート 777）」仕様の5機目として改修された。エンジンはGE製GE90-115Bを2基搭載している。

売却整備を控え格納庫へ入る直前のJAL 777-300ER JA732J＝25年11月24日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　2号機は、ボーイングが777-300ERを開発した際の飛行試験初号機（N5017V）で、世界各国の航空会社などへ833機引き渡された同型機のうち、もっとも古い機体。ボーイングによる飛行試験後、JALへは2004年7月に引き渡された。同2号機（N5016R）がJALの777-300ERとしては初号機（JA731J）となり、1カ月前の6月に納入された。

　JALは「ジャンボ」の愛称で親しまれた747-400の後継機として777-300ERを13機導入し、2004年7月1日に就航。2号機の退役で残り9機となり、もっとも古い機体は3号機（JA733J）になった。

　初の退役は4号機（JA734J→N3243P）で、2024年8月20日のシドニー発羽田行きJL52便で運航を終了。2番目は初号機（N5016R→JA731J→N3243F）で今年5月27日の上海（浦東）発羽田行きJL80便、3番目は5号機（JA735J→N3243Q）で9月9日のサンフランシスコ発羽田行きJL1便が、それぞれラストフライトとなった。

　後継のエアバスA350-1000は同数の13機発注済みで、初号機（JA01WJ）が2024年1月24日就航。10機受領済みで、2027年度には全機がそろう見通し。