エアバス, エアライン, 機体, 空港, 解説・コラム — 2023年7月4日 18:56 JST

スターフライヤー、A320neo就航 国内最速ネット接続を無料提供

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 スターフライヤー(SFJ/7G、9206)は7月4日、省燃費・低騒音の新機材エアバスA320neoの初号機(登録記号JA28MC)を本社のある北九州空港でお披露目後、就航させた。17年前の2006年3月に就航以来、新型機を導入したのは初めて。初便は4日の北九州発羽田行き7G86便で、乗客133人(幼児なし)を乗せて午後4時37分に出発し、同50分に離陸すると機体を左右に振って羽田へ向かった。

町田社長らに見送られて北九州空港を離陸するスターフライヤーのA320neo初便となった羽田行き7G86便=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

 同社のA320neoは、乗客から要望が多かったWi-Fiによる機内インターネット接続サービスを無料提供。機内ネット接続サービスはスターフライヤーでは初導入で、通信速度は国内最速レベルだという。

—記事の概要—
初のネット接続対応
2号機は24年

初のネット接続対応

 A320neoの座席数は1クラス162席で、シートピッチは非常口席を除き最大35インチ(88.9センチ)。仏サフラン製新シートの採用や、客室後部に2つのラバトリー(化粧室)とギャレー(厨房設備)を配置し、従来より狭い空間を活用できるようにしたエアバスの新客室レイアウト「スペース・フレックス」を採用したことなどで、既存のA320ceo(従来型A320)の1クラス150席よりも、2列12席増えた。

スターフライヤーのA320neo初号機の客室=23年6月26日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

 各シートには、電源コンセントと充電用USB端子をタブレットフォルダーの両脇に設け、USB端子は最新規格Type-Cと、普及しているType-Aの2種類に対応している。足もとには、スターフライヤーの機体では標準装備となるフットレストを備えている。

 機内ネット接続サービスは、英インマルサットが提供するグローバル・エクスプレス(GX)衛星の「Kaバンド」を使い、乗客は無料で利用できる。スターフライヤーは2006年3月の就航時から全席に個人用モニターを導入しているが、A320neoでは廃止し、無料ネット接続サービスに置き換えた。

 また、大型化した手荷物収納棚などを備えるエアバスの新内装「エアスペース」を、日本の単通路機で初導入。これまでの手荷物収納棚は、キャリーバッグを5つ収納できたが、エアスペースでは最大8つに増えた。LED照明や新しい窓の日よけ、抗菌仕様なども採用し、CFMインターナショナル製の省燃費・低騒音の新型エンジン「LEAP-1A」を採用した。

足もとにゆとりがあるスターフライヤーのA320neoの客室=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

機内ネット接続に対応し個人用画面をなくしたスターフライヤーのA320neo。左に充電用USB端子、右に電源コンセントを備える=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

機内インターネット接続を無料提供するスターフライヤーのA320neo=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

2号機は24年

 スターフライヤーは、A320neoを最大5機導入する計画で、現在3機を確定発注済み。2号機が2024年9月、3号機が2025年9月に引き渡される見通し。4日に就航した初号機は通算18機目で、現在は11機体制となっている。

 スターフライヤーの町田修社長は「客室仕様が2種類に増えたが、イレギュラーが発生しても極力お客様にご迷惑をおかけしないようにしたい」と述べ、主に羽田-北九州線、福岡線にA320neoを投入するという。投入便はウェブサイトの空席照会の便名に「Wi-Fi」と表記する。

*写真は32枚(機内→出発離陸の順)。

北九州空港で出発を待つスターフライヤーのA320neo初便となった羽田行き7G86便=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

機内インターネット接続を無料提供するスターフライヤーのA320neo=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neoのコックピット=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初号機の客室=23年6月26日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初号機の客室=23年6月26日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初号機の客室=23年6月26日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neoの客室=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neoのリクライニングしたシートとフットレスト=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

足もとにゆとりがあるスターフライヤーのA320neoの客室=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neoの客室=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neoに設けられたタブレット/スマートフォンフォルダー=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初便の乗客にプレゼントされた記念品=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neoの手荷物収納棚=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neoの客室=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初号機のラバトリー=23年6月26日 PHOTO: Kiyoshi OTA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neoの後部ギャレー(左)と2つのラバトリー=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初便となった北九州発羽田行き7G86便=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初便の乗客にプレゼントを手渡す町田社長ら=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初便となった北九州発羽田行き7G86便を見送る社員ら=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初便となった北九州発羽田行き7G86便を見送る社員ら=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

スターフライヤーのA320neo初便となった北九州発羽田行き7G86便を見送る社員ら=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

北九州空港を出発するスターフライヤーのA320neo初便となった羽田行き7G86便=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

北九州空港を離陸するスターフライヤーのA320neo初便となった羽田行き7G86便=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

北九州空港を離陸するスターフライヤーのA320neo初便となった羽田行き7G86便=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

北九州空港を離陸するスターフライヤーのA320neo初便となった羽田行き7G86便=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

翼を左右に振り北九州空港を離陸するスターフライヤーのA320neo初便となった羽田行き7G86便=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

翼を左右に振り北九州空港を離陸するスターフライヤーのA320neo初便となった羽田行き7G86便=23年7月4日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

関連リンク
A320neo特設ページ(スターフライヤー)
スターフライヤー
Airbus

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