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エアブレーキ作動後にゴーアラウンド開始 JA8384尻もち事故
仙台空港で2月5日に発生したエアーニッポン（ANK）が運航する大阪（伊丹）発仙台行きANA731便が滑走路に尻もちをついた事故で、国土交通省の運輸安全委員会（JTSB）は22日、調査の進捗状況を発表した。メインギアが滑 […]
カテゴリーのアーカイブ: 解説・コラム
787の胴体不具合問題、全日空と日航向け納入影響なし
ボーイング787型機の一部機体で製造中に胴体部分の不具合が見つかった問題で2月23日、これまでに製造された全機体が問題を抱えている可能性があるとブルームバーグやロイターが報じた。22日にシンガポールで会見したボーイング […]
JALのロードファクターはアフリカ並み？ 65％で大丈夫か―検証・JAL中期経営計画（1）
2月15日に経営再建中の日本航空（JAL）が発表した2012年度から5カ年の中期経営計画。国際線の中長距離路線を強化し、5年連続営業利益率10％以上、16年度末の自己資本比率50％以上、ユニットコスト（座席キロ当たりの […]
全日空、13年4月に持ち株会社制移行へ 新経営戦略を発表
全日本空輸（ANA）は2月17日、2012年から13年の経営戦略を発表した。13年4月1日に持ち株会社制へ移行する方針で、既存のANAブランドと、ANAが出資する格安航空会社（LCC）のエアアジア・ジャパンやピーチ・ア […]
尻もち事故のJA8384、羽田で修理実施
2月5日に仙台空港で発生したエアーニッポン（ANK）が運航する大阪（伊丹）発仙台行きANA731便が滑走路に尻もちをついた事故で、全日本空輸（ANA）は15日、現時点での社内調査結果を発表した。機長が着陸時にメインギア […]
日航、ユニットコスト目標11円など中期経営計画発表 787-8を25機、-9を20機の45機導入
経営再建中の日本航空（JAL）は2月15日、2012年度から16年度までの中期経営計画を発表した。計画の柱となるボーイング787型機は、確定発注機数を35機から45機に拡大。4月からの導入が決まっている787-8に加え […]
尻もち事故のJA8384、機齢20年超機の去就は？
エアーニッポン（ANK）が運航する大阪（伊丹）発仙台行きANA731便が、2月5日に仙台空港で尻もち事故を起こして明日で一週間。機体後部の「圧力隔壁損傷」という言葉が同様の事故を起こした機体が後日墜落した、1985年8 […]