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CAの表情明るくなったバニラ 搭乗ルポ・2日でLCC 4社に乗ってみた 2015（1）
2012年3月に国内初のLCC、ピーチ・アビエーション（APJ/MM）が就航して3年が過ぎた。弊紙創刊はその1カ月前だったので、国内LCCの歩んだ道を弊紙はなぞってきたとも言える。 今年の8月に入り、ジェットスター・ […]
カテゴリーのアーカイブ: 解説・コラム
もしも機内で体調を崩したら？ 発生しやすい症状と対策 連載・CREW WORLDのアテンションプリーズ!!（17）
Aviation Wireをご覧の皆さま、こんにちは！ 客室乗務員（CA）経験者専用の情報共有サイト「CREW WORLD」です。 前回は、「安全のしおり、なぜ必要？」と題し、機内に搭載されている安全のしおりが皆さん […]
スカイマーク”官邸主導”再建の後編が1位 先週の注目記事15年8月2日-8日
8月2日から8日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、スカイマーク再建特集の後編「ANAがA380導入!?」でした。 5日に東京地方裁判所で開かれたスカイマーク（SKY/BC）の債権者集会で、AN […]
ピーチとジェットスター、中国も視野 特集・1000万人後の2大LCC
8月5日にジェットスター・ジャパン（JJP/GK）が、6日にピーチ・アビエーション（APJ/MM）が、それぞれ累計搭乗者数が1000万人を突破した。ジェットスターは2012年7月3日の就航から3年1カ月で、ピーチは20 […]
ANAがA380導入!? 特集・スカイマーク”官邸主導”再建（後編）
（前編）の続き。ANAホールディングス（ANAHD、9202）傘下の全日本空輸（ANA/NH）とのコードシェア（共同運航）を目指すスカイマーク。コードシェアは経営を下支えする一方、予約システムなどの導入により、ANAグ […]
コードシェアは「毒まんじゅう」か 特集・スカイマーク”官邸主導”再建（前編）
「“上司”には逆らえない」。ある国交省幹部は、ことの成り行きをこう表現した。2014年11月、スカイマーク（SKY/BC）は日本航空（JAL/JL、9201）に対し、経営支援を要請。両社は旅客や貨物分野でのコードシェア […]
ジェットスター・ジャパン、1000万人突破 16年末黒字化が課題
ジェットスター・ジャパン（JJP/GK）は8月5日、累計搭乗者数が同日で1000万人を突破したと発表した。2012年7月の就航から3年1カ月で達成。国内LCCでは最短で1000万人に達した。今後の課題は、2016年12 […]
「羽田と成田で接続生かす」カンタスのエバンズ国際線CEOに聞く
カンタス航空（QFA/QF）が8月1日、羽田空港へ就航した。従来成田発着で運航していたシドニー線を羽田へ移したもので、成田空港へはブリスベン線を新設。いずれも1日1往復で、羽田－シドニー線はボーイング747-400型機 […]