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キャセイパシフィック航空（CPA/CX）を中核とするキャセイグループは現地時間11月11日、エアバス機14機を追加発注したと発表した。内訳はA330-900（A330neo）型機が11機とA321neoが3機で、いずれも購入権を行使した確定発注。A330-900の確定発注数は計41機となり、2026年からの新造機受領計画は計120機となった。
キャセイパシフィック航空のA330-900（イメージ、エアバス提供）
A330-900は、2024年に30機を確定発注しており、今回の11機を追加した。2024年の発注時には、30機を2028年から受領し、既存のA330-300を更新する計画としていた。当時の契約には、30機の追加購入権が含まれていた。
今回追加発注したA330-900は、キャセイ本体の地域路線網の拡大を支え、旅客と貨物の輸送力を増強する。A321neoは、傘下LCCの香港エクスプレス航空（HKE/UO）の成長を支える。同社は中国本土やそのほかの近距離路線を重点としている。
香港エクスプレス航空のA321neo＝26年10月29日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
中長期の目標について、キャセイグループのロナルド・ラムCEO（最高経営責任者）は、市場環境が良好であれば、今後10年間で新造機150機を受領し、150就航地を持つ路線網の構築を目指すと説明した。
機材更新計画には、A330-900、A321neo、A320neoのほか、長距離路線向けのボーイング777-9（777X）型機、貨物機のA350FとA330貨物機も含まれる。キャセイグループのアレックス・マクゴーワン最高運航・サービス提供責任者は、今回の追加発注により、アジア太平洋地域の路線を支えるほか、より長距離の運航にも柔軟に対応できると説明した。
今回の追加発注により、キャセイグループが2026年から2035年までの10年間に実施を決めた投資総額は1500億香港ドル（約3兆376億円）を超えた。グループは香港を国際航空ハブとして強化するため、長期投資を続けている。
キャセイグループは2023年に、A321neoとA320neoを計32機追加発注しており、今回の3機を上積みした。2023年の追加発注時点で、同グループのA320neoファミリーの総発注数は64機となっていた。
A330neoは、ロールス・ロイス製トレント7000エンジンを搭載し、客室にはエアバスの客室仕様「Airspace（エアスペース）」を採用する。エアバスはA330neoシリーズについて、最大航続距離を8100海里（約1万5000キロ）としており、前世代の競合機と比べて燃料消費量や二酸化炭素排出量、運航コストを25％削減するという。また、A321neoを含むA320ファミリーは、前世代の単通路機と比べて燃料消費量と二酸化炭素排出量を少なくとも20％削減するとしている。
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