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昨年12月にニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）で日本航空（JAL/JL、9201）のエアバスA350-1000型機（登録記号JA10WJ）がイスラエル機に接触されたトラブルの影響で、JALは3月20日までの国際線運航計画を追加変更した。羽田－ダラス・フォートワース線の機材変更が3月も続くほか、この余波で上海やソウルに加え、台北路線でも機材繰りの影響が及ぶ。一方、この影響による欠航は2月で収束する見通しで、今回の発表に欠航便の記載はなかった。
羽田空港を離陸するJALのA350-1000 10号機JA10WJ初便ダラス行きJL12便＝25年7月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
長距離路線では、羽田－ダラス・フォートワース線のJL12/11便が、3月も引き続きA350-1000からボーイング777-300ER型機へ変更。一連の影響を受け、羽田－上海（虹橋）線のJL81/82便は、2月下旬から3月にかけて777-300ERから787へ機材変更となり、上海（浦東）線やソウル（金浦）線でも787と767、737を振り替える形で運航機材を調整する。成田－台北（桃園）線では、737から787へ大型化する日も設定された。
JALはこれまでに2月までの欠航や機材変更を発表しており、3月20日以降の計画は改めて発表する。
接触トラブルは、JFKで現地時間2025年12月14日に発生。整備作業を終えて駐機中だったJALのA350-1000に、牽引移動中だったアルキア・イスラエル・エアラインズのA330-200の右主翼が接触した。JAL機はコックピットの窓などに損傷を受け、現地での整備処置が必要となった。接触当時、両機に乗客はおらず、けが人はいなかった。
JALのA350-1000は現在10機で、イスラエル機に接触された10号機は昨年7月29日に就航したばかり。777-300ERの後継機で2027年度までに全13機を受領する。JALの斎藤祐二副社長は3日、11号機（JA11WJ）を当初より約1カ月前倒しし、2月中に受領する見通しを示した。一方、10号機の復帰時期は未定だという。
3月の影響便（すべて機材変更）
◆羽田－ダラス・フォートワース
JL12 羽田→ダラス・フォートワース
・機材変更（A350-1000→777-300ER）：3/1、3、5、7、9、11、13、15、17、19
JL11 ダラス・フォートワース→羽田
・機材変更（A350-1000→777-300ER）：3/1、3、5、7、9、11、13、15、17、19
◆羽田－上海虹橋
JL81 羽田→上海（虹橋）
・機材変更（777-300ER→787）：3/2-28
JL82 上海（虹橋）→羽田
・機材変更（777-300ER→787）：3/2-28
◆羽田－上海浦東
JL85 羽田→上海（浦東）
・機材変更（787→767）：3/1、2、6、25
JL86 上海（浦東）→羽田
・機材変更（787→767）：3/1、2、6、25
◆成田－上海浦東
JL873 成田→上海（浦東）
・機材変更（767→787）：3/13
JL876 上海（浦東）→成田
・機材変更（767→787）：3/13
◆羽田－ソウル金浦
JL93 羽田→ソウル（金浦）
・機材変更（767→787）：3/1、2、6、25
JL94 ソウル（金浦）→羽田
・機材変更（767→787）：3/1、2、6、25
JL95 羽田→ソウル（金浦）
・機材変更（787→767）：3/1-12
・機材変更（787→737）：3/13-27
JL90 ソウル（金浦）→羽田
・機材変更（787→767）：3/1-13
・機材変更（787→737）：3/14-28
◆成田－台北（桃園）
JL809 成田→台北（桃園）
・機材変更（737→787）：3/21-27
JL802 台北（桃園）→成田
・機材変更（737→787）：3/22-28
関連リンク
JAL国際線 AIRBUS A350-1000
日本航空
・JALのA350-1000、NY接触の10号機復帰未定 11号機は受領前倒し（26年2月3日）
駐機中にイスラエル機接触
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A350-1000
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追加発注
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動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・JAL A350-1000 ロンドン線初便 羽田出発
写真特集・JAL新旗艦機A350-1000
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