エアバス, エアライン, 機体 — 2021年8月20日 10:08 JST

JAL、10機目のA350羽田到着　機材更新でCO2排出量削減

共有する:

　日本航空（JAL/JL、9201）のエアバスA350-900型機の10号機（登録記号JA10XJ）が8月20日午前、羽田空港の格納庫前に到着した。初便は24日の羽田発那覇行きJL907便となる見通し。JALが今年度にA350を受領するのは2機目で、年度内に15号機まで引き渡され、2022年3月末の時点では14機が運航中となる見込み。

羽田空港に到着するJALのA350-900 10号機JA10XJ＝21年8月20日9時20分 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　10号機は、エアバスの最終組立工場がある仏トゥールーズを羽田行きJL8102便として現地時間19日午後2時26分（定刻同15分）に出発。羽田空港のD滑走路（RWY23）へ20日午前9時14分に着陸し、同21分（定刻同15分）に212番スポット（駐機場）へ到着した。

　JALのA350-900は国内線用機材。10号機の仕様はこれまでの9機と同じで、座席数は3クラス369席（ファーストクラス12席、クラスJ 94席、普通席263席）となる。全クラスに新シートを導入し、全席に電源コンセントと充電用USB端子、個人用画面を備え、機内インターネット接続「JAL Wi-Fiサービス」を無料で提供する。繁忙期などには、普通席を増やした3クラス391席仕様（ファーストクラス12席、クラスJ 56席、普通席323席）に変更できる。

　今年度初の受領機となった9号機（JA09XJ）は、6月14日に引き渡された。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で旅客需要の低迷が続く中、A350導入による機材更新を計画通り進める背景には、経営課題である2050年の二酸化炭素（CO2）排出量実質ゼロ実現が挙げられる。

　2013年10月7日に、JALはA350を最大56機導入すると発表。確定発注は標準型のA350-900が18機、長胴型のA350-1000が13機の計31機で、このほかにオプション（仮発注）で25機購入する契約を結んだ。A350-900は主に国内線用777-200の、A350-1000は長距離国際線用777-300ERの後継となり、A350-1000は2023年度の就航を計画している。

＊写真は5枚。